Sista pusselbiten på plats för nya flygplatsen i Sälen.

Publicerad den 2017-06-01 00:00av Redaktionen

Det tog tre år innan EU gav klartecken och Scandinavian Mountain Airport kan ta emot det statliga stödet på 250 miljoner. I och med det är den sista pusselbiten på plats och enligt planerna ska flygplatsen öppna för trafik hösten 2019.

I förra veckan godkände EU-kommissionen det statliga investeringsstödet som regeringen garanterat. Det innebär att Scandinavian Mountain Airport kan använde de 250 miljoner som stödet består av, vilket motsvarar 25 procent av den totala investeringen på cirka en miljard. Sedan tidigare är övrig finansiering klar, certifiering för 4C och miljötillståndet som ger upp till 7 000 tunga rörelser och detaljplaner för både flygplatsen och upplevelsecentret i anslutning är på plats.

– Det här var den sista pusselbiten och ett glädjebesked efter tre års väntan, säger Charlotte Skott, kommunikationschef på Scandinavian Mountains till Flygtorget.

Det innebär att själva bygget av vad som blir den första nya flygplatsen i Sverige sedan Pajala nu ska starta så snart som möjligt. Den 1 200 meter bana som hittills betjänat allmänflyget vid Mobergskölen ska rivas upp och få en bättre bärighet och förlängas till 2 500 meter med 45 meter bredd. Taxibanan blir en tvärbana med direkt anslutning mellan plattan och rullbanan, 350 meter från banänden. Själva terminalbyggnaden ska vara på 5 000 kvadratmeter och ha fyra gater utan bryggor anpassade för flygplan i storleken B737-familjen och A320-familjen.

– Vi ska kunna hantera fyra flygplan samtidigt och alltså ska terminalen ha kapacitet för 700 – 800 passagerare när det sker, säger Brett Weihart, VD Scandinavian Mountains Airport AB till Flygtorget.

Allt pekar också mot att Scandinavian Mountain Airport blir den första flygplatsen i landet som byggs utan flygledartorn. I slutet av förra året tecknades en avsiktsförklaring med Saab och LFV att de ska leverera fjärrstyrd flygtrafikledning till Sälen.

– Vi kommer att vara en säsongsflygplats med mycket verksamhet under vissa tider på året. Att då ha en flexibilitet i leveransen av flygtrafikledningstjänsten är en klar fördel. Varifrån den ska styras är inte klart, fortsätter han.

Enligt planerna ska de första flygplanen kunna landa hösten 2019, strax innan vintersäsongen drar igång. Första året räknar men med cirka 60 000 passagerare, en summa som sedan växer med 25 000 – 40 000 resenärer varje år. Det gör att Scandinavian Mountain Airport, om planerna håller blir en av de största regionala flygplatserna i Norra Sverige.

– Det har inte varit svårt att sälja in det här i Storbritannien, Holland och Tyskland innan, nu när vi snart har spaden i jorden blir det inte svårare.

Skriv en kommentar

Kommentarer

Anders

2017-06-03 13:50

Om ägarna vill ha en effektiv och prisvärd flygledning så bör de inte investera i något avancerat torn eller RTS. Det finns idag betydligt enklare tornmoduler för att sen köra kombinerad drift eller endast flyginformationstjänst. AFIS räcker gott och väl på en flygplats som Sälen. De som säger något annat är inte på kundens sida. Flygbolag mer och mer possitiva till AFIS. Ekonomiskt det enda rätta och lika flygsäkert som ATC.

Thomas

2017-06-02 11:08

Kul att det händer något på hemmaplan och inte bara i storstadsregionerna.

Magnus F

2017-06-02 09:56

Jätteroligt, jättegrattis till Sälen och Sverige 🙂

Anders S Nilsson

2017-06-02 09:54

Jösses va mycket “troll” det finns på detta forumet. Alla normalbegåvade vet att flyget globalt sett står för cirka 2 % av den totala klimatpåverkan, finns typ 98 % annat att beklaga sig över!

Mr Dick

2017-06-02 01:16

Ingen bryr sig vad en syndikalistVegan tycker.
There is a god, beslutet är taget

ABC

2017-06-01 22:14

Var ska dom stora planen ta vägen om man bara har kapacitet för 737/320? Ska man tvingas tacka nej till dom? Tycks inte heller finnas tillräckligt med plats i terminalen om bara 5000 kvm. Vad ska dom prioritera bort, businesslounge eller champagnebaren? Eller kanske tvingas de välja mellan Starbucks och Max eller Gucci eller Hermes?

Bertil

2017-06-01 20:50

Om man upphandlar i konkurrens beror det på hur kompetenta konsulter man hyr in. Är konsulterna från SAAB eller LFV så blir naturligtvis resultatet därefter, oavsett om det finns billigare och bättre system att upphandla.

Ingemar

2017-06-01 18:15

Bör inte den fjärrstyrda tekniken upphandlas i konkurrens med andra leverantörer? Numera finns det ju fler lösningar än den som SAAB erbjuder.

Max

2017-06-01 17:43

Minska antalet människor istället, tillräckligt få så kan vi skita ner mer. Alvarligt talat så skulle jag tycka livet va ganska tråkigt utan att kunna resa långt till värme, sol och bad. Det går knappt att planera en grillkväll i det här landet.

Fredrik

2017-06-01 17:32

Det här visar tydligt på ett extremt kortsiktigt tänk där man helt ignorerar klimatförändringarna. Vi måste ta beslut som minskar vår klimatpåverkan, inte ökar den. 250 MSEK i subventioner borde gå till klimatomställningen och inte till att öka utsläppen av växthusgaser. Om man absolut anser att det behövs en flygplats i Sälen, ställ krav på att alla flygplan som trafikerar Sälen ska vara tankade med förnyelsebart flygbränsle, då kan detta leda till en positiv omställning.

Mr €

2017-06-01 16:45

Bra om de tänkte på frakten också och tillät 757’or. Förutom plats för taxi och Volvo XC90 hyrbilar kunde de ha plats för renslädar som tar pax med bagage direkt till stugorna. Nya områden bör få bygglov tex Hundfjället bortom väggen och längs fjällhanget ned mot Sälenbyn bort till Transtrand.

Kolja

2017-06-01 13:27

Fantastiska nyheter!
Otroligt viktigt för turismen som är en av Sveriges största inkomstkällor.