Sparnit reducerar resor och affärer i Sverige

Publicerad den 2003-12-02 00:00av Redaktionen

Under en tid har vi frågat oss varför affärsresandet i Sverige inte hämtat sig i samma takt som i andra europeiska länder. Även SJ påstår att affärsresenärerna sviker vilket även syns i resultaträkningen. I oktober tappade Arlanda - som normalt har många affärsresor - dryga 7% i volym jämfört med året innan. Landvetter minskade med 6,5% och Malmö/Sturup med 14,5% under samma period!. I Finland var motsvarande trafik för Helsingfors en ökning med 7,9%, i Köpenhamn var det nästan oförändrat och i Oslo +2%. I de flesta EU-länder var man uppe på minst samma nivå som förra året och många flygplatser, som Berlin, Birmingham, Barcelona, London/Stansted, Prag, Budapest och Wien ser tvåsiffriga ökningstal i sin passagerartrafik. Trenden gäller för hela året.

Även Warszawas flygtrafik ökar stort. Det blir allt svårare att förstå hur Sverige skall klara konkurrensen med de nya EU-staterna och Tysklands nya huvudstad Berlin när det gäller företagsetableringar, handel och turism här i Norra Europa? För i Sverige reser vi allt mindre i affärer. Här sitter vi still och väntar på stekta sparvar, för att citera Hans Majestät Konungen. Frågan är varför det skall komma några sparvar hit och i så fall när?

Siffrorna talar för att de svenska företagen koncentrerar sig mer än andra på att dra ner kostnader och fokuserar inte på tillväxtfrämjande åtgärder som syftar till nya kunder/marknader eller nya varor och tjänster. De svenska IT-företagen har – enligt en rapport i veckan – tappat sin tätposition i Europa just genom defensiva åtgärder som framtvingats av ägare – ägare som ser mer till kvartalsrapporter i kronor än bolagets marknadspositionen i en framtid. Finska IT-företag påstås ha gått om flera av de svenska de senaste åren. Utvecklingen är oroande för Sverige.

Företagsstrategen och förre SAS-chefen Jan Carlzon var inne på just detta i ett föredrag i Stockholm i förra veckan och sade ungefär. -Nu under lågkonjunturen är det ekonomichefer som styr i alla verksamheter och då är marknadsfolket i underläge. Men Inget företag har sparat sig till framgång. Man behöver göra affärer. Det gör man inte nu.

Till detta kommer finanssektorns problem, se bara på Skandia, och offentlig sektor, se bara på Försvarsmakten. Hos Vin och Sprit, Systembolaget, Landstingen med flera sitter man och vänder på reseräkningar. Även ABB och andra svenska industriföretag har dragit i nödbromsen.

Men det finns en bransch som borde kunna generera tillväxt, inte minst för flygplatser, handel och servicenäringar Det är besöknäring och turismen med inkommande och inhemska resenärer för rekreaktion, konferenser och andra evenemang. Men denna näring motarbetas konsekvent av den svenska politiken. Nya pålagor – säkerhetsavgifter, avgifter, destruktiva regler – kommer hela tiden och alla pengar som borde kunna stimulera den flexibla resenäringen går till olönsamma järnvägsinvesteringar. Men kongressdelegater och turister från andra länder åker sällan tåg en längre tid. Nuvarande politiska inriktning ser alltså ut att spela bort ett av de få tillväxtområden som finns.

Inte så konstigt att Sverige halkar utför, alltså. Talet om tillväxt måste omsättas i praktisk handling – inte i missväxt. Då duger det inte att vi – som nu – låser in oss, gräver ner oss i Fort Knox-liknande flygplatser på resenärernas bekostnad. Inte heller att vi plöjer ner alla resurser för infrastrukturen i Hallandsåsen eller Norrbotniabanan.

Sverige hålls inte i rörelse – utav kapitalförstörelse !

Skriv en kommentar