Sukhoi Superjet till Bromma i sommar

Publicerad den 2017-04-07 00:00av Redaktionen

Redan i början av maj får Landvetter besök av den nya flygplanstypen. Men framför allt är det på Bromma som Brussels Airlines sätter in den nya Sokhoi Superjet.

Brussels Airlines

Brussels Airlines har som uttalat mål att bygga upp en enhetsflotta med Airbusmaskiner: A330 på långdistans och A320-familjen i Europa. Därmed försvinner bland annat B737 och Avro RJ-100 ur flottan.

Det har satt fokus på bland annat linjen mellan Bryssel och Bromma som hittills flugits med Avro-maskinerna. De A319 som Brussels flyger med på bland annat Landvetter är ett gränsfall när det gäller Bromma. Den klarar av allt att döma bullergränsen 89 decibel men den korta banan påverkar den maximala vikten vid starterna.

Därför har Brussels Airlines nu valt att använda Sukhoi Superjet på rutten till Bromma. Att det är ett beslut som varit på väg, har Flygtorget rapporterat om tidigare. Enhetsflottan till trots har flygbolaget valt att, likt SAS ta in underleverantörer på sträckor där de egna flygplanen är för stora. BMI och Flybe flyger bland annat Embraer 145 och Q400 men framför allt har man City Jet som har tio Superjet i flottan och är det enda flygbolaget i Västeuropa som flyger modellen. Det öppnar alltså för att sätta in den på Bromma och enligt Brussels Airlines sker det från den 4 juni.

Superjet har en certifierat bullervärde som ligger något över gränsen på Bromma. Det ger vissa restriktioner för startvikten, bland annat ska ett antal av de 98 stolarna ombord flygas tomma. Bromma har ett nära samarbete med flygbolaget och ska kontinuerligt följa upp gränsvärdena.

Det är tidigare än beräknat. Avro RJ100 ska ha lämnat flottan senast i november. City Jet flyger tre Suoerjet för Brussels räkning, målade i flygbolagets färger och de kommer av allt att döma även att sättas in på en del av rotationerna till Landvetter och där omväxla med Airbus-flottan.

Att det nu är klart med Superjet på Bromma innebär också att alla spekulationer om att Brussels trots allt skulle överge Bromma och flytta över till Arlanda, kan avskrivas.

– Vi gillar Bromma, den är en perfekt, småskalig cityflygplats och vi har inga planer på att flytta till Arlanda, slog Geert Sciot, informationschef på Brussels Aielines fast när Flygtorget intervjuade honom i början av året.

Skriv en kommentar

Kommentarer

Flygkonsult

2017-04-11 14:32

De tystare flygplanen som Swedavia tidigare nämnt avser de Bombardier C Series CS100 beställda av BRA som först varit försenade men numera lagda på is fram till att flygskatteförslaget skrinläggs.

Tom

2017-04-10 18:24

Man undrar när de “tysta” flygplanen ska komma till Bromma flygplats. Swedavia har ju pratat om detta i flera år. Dom kommer iaf inte med Brussels Airlines.

Håkan Svensson

2017-04-10 17:13

Kan man med detta resonemanget då flyga ännu större maskiner på Bromma men med lägre kabinfaktor och på så sätt uppfylla kraven med friserade siffror.

Micke

2017-04-09 15:57

Apropå rysska flygplan, finns fortfarande gamla sovjetiska Il 62 och Tu 154 i kommerciell drift, någon som vet?

Biggles

2017-04-09 10:20

Med lägre startvikt behöver man inte dra på motorerna riktigt lika hårt och då hålls bullret nere.

@Fakta

2017-04-08 15:08

Det enda man är bäst i världen på är dubbelmoral och att sätta nya rekorder i skattetryck

Fakta

2017-04-07 15:26

Det är helt otroligt att detta sker, vad vet politiker om detta flygplan?
1 Det får inte flyga på Londons city flygplats, pga prestanda, buller samt underlaget för start och landnings beräkningar som inte följer alla krav en EASA.

Det finns mycket att granska runt detta flygplan, det har haft flygförbud i Mexico, Ryssland och Irland.

Med allt som finns runt flygplanet, hur kan ett sämre flygplan få komma till BMA, politiker läs på ,vi som ska vara bäst i världen på miljö, och säkerhet.

Fakta

2017-04-07 15:25

Det finns mycket att granska runt detta flygplan, det har haft flygförbud i Mexico, Ryssland och Irland.

Med allt som finns runt flygplanet, hur kan ett sämre flygplan få komma till BMA, politiker läs på ,vi som ska vara bäst i världen på miljö, och säkerhet.

Rider

2017-04-07 13:05

Vad kul med en ny flygplanstyp!

Väldigt skrattretande att man ska ha ett antal stolar tomma på grund av buller. Då blir det ju ännu mer koldioxidutsläpp per passagerare. Det är alltid intressant att se hur dessa kontorsnissar inte kan se längre än till pappret och inte bredare än papprets marginaler. Sen vad det blir i slutändan skiter man fullständigt i!

Mvh / Ung tjurig gubbe

2017-04-07 12:40

Märkligt att man accepterar att gränsvärdet gällande buller överskrids.