Ticket: Lågprisflyget är som IT-boomen!

Publicerad den 2004-08-27 00:00av Redaktionen

-Lågprisflyget kan liknas vid IT-boomen, där det främst handlar om att skaffa sig många kunder och få en hög volym och inte om att tjäna pengar. I många fall handlar det om att bli attraktiv nog för att bli uppköpt.
Det sa Jörgen Karlsson, till nyligen resebyråkedjan Tickets marknadschef, nu Tickets VD i Norge, vid presentation av Ticket Collection - en återkommande undersökning om resor och resande bland företagets säljare i 62 butiker i Sverige.
-Av lågprisflygbolagen så är det i dagsläget bara Ryanair som tjänar pengar, de andra förlorar flera hundralappar på varje passagerare de flyger, konstaterar Jörgen Karlsson. -Det är självklart att inte alla kan överleva i längden. Vår bedömning är att det till slut blir en lågprisflyg aktör kvar i Sverige.

Enligt Jörgen Karlsson har lågprisflyget, enkelheten att själv boka, lärt många att själva paketera sina resor med flyg och hotell till både till sol och storstäder.
–Trenden är att lägga så lite pengar som möjligt på själva flyget, medan man är beredda att lägga ut mera pengar på att få ett bra boende.
Jörgen Karlsson säger:
–För oss som resebyråkedja gäller det att bli bättre än vad vi är idag på att hantera hela lågprisflygutbudet.

Vilka lågprisflygbolag säljer ni idag inte i Sverige?
–Vi säljer inte Ryanair, men vi gjorde en test med att sälja Ryanair i våras som vi nu utvärderar. Vi säljer inte heller dagens Snowflake. FlyMe säljer vi inte heller, men mest beroende på att vi inte ju överhuvudtaget inte säljer så mycket inrikes.
–Vi tror att användningen av lågprisflyg kan öka inom Sverige och till Europa, säger Jörgen Karlsson. –Däremot tror vi inte på lågprisflyg interkontinentalt från Sverige.

I Ticket Collection-undersökningen utnämndes samtliga storarrangörers start av charterflyg till Mexico till vintern som den största nyheten, följt av Dubai och västindiska Aruba.
Till intressanta trender hör, att resenärerna förefaller alltmer sparsamma med sina semesterdagar. Arbetsfria lördagar och söndagar väger allt tyngre.
–Det är till och med så att det är svårare att fylla flyg som ankommer och avgår mitt på dagen till Kanarieöarna därför att folk då räknar att de först förlorar en halv dag när de kommer och en halv när de reser, säger Jörgen Karlsson.
De s k långliggar-resorna vintertid ökar markant, resor från fyra veckor upp till 4 månader, från Sverige främst till Mallorca och Cypern.
–Vi tycker nog att charterarrangörerna borde ta tillvara bättre på just dessa signaler.

Skriv en kommentar