Avtal på plats – räddar Sunclass Airlines

Sunclass Airlines uppstod ur ruinerna av konkursen i Thomas Cook i slutet av förra året men hann knappt komma igång under eget namn förrän covid-19 slog till. Sedan i slutet av mars, efter att ha genomfört en rad undsättningsflygningar till i princip hela världen har flygverksamheten legat nere. Hela flottan på elva maskiner, tre A330 och åtta A321 har sedan dess stått parkerade på Kastrup. Hela personalen, cirka 1 200 personer har under de gångna månaderna tagit en lönesänkning för att hjälpa flygbolaget att övervintra.

Den perioden är nu av allt att döma över. I dagarna blev det klart med ett ekonomiskt räddningspaket till Nordic Leisure Travel Group som förutom flygbolaget består av Spies i Danmark, Ving i Sverige och Tjäreborg i Finland. Vilka summor som paketet består av är inte officiellt.

- Det är kapital från de tre ägarna, ett nödvändigt tillskott som gör att vi säkrar verksamheten och klarar oss igenom de fortsatt svåra tiderna, säger Fredrik Henriksson, kommunikationschef i Sverige till Flygtorget. 

De första flygningarna är planerade till den 25 juli och fokuserar på de klassiska destinationerna vid Medelhavet, Rhodos, Kreta, Mallorca och Kroatien. Som Flygtorget tidigare rapporterat om blir det trafik från fyra platser i Sverige: Umeå, Stockholm, Göteborg och Malmö. 

Sunclass Airlines räknar med att sätta merparten av flottan i trafik igen även om trafikprogrammet inte blir lika tätt som i vanliga fall. 

Cirka 85 procent av Vings och Spies produktion flygs av det egna flygbolaget medan resterande 15 procent levereras av i första hand SAS tillsammans med JetTime och Norwegian.

Ingen vet ännu när efterfrågan normaliserar sig men inför kommande vintersäsong och nästa sommar pekar det mesta på ett uppdämt resebehov. Bokningsläget hos de tre arrangörerna är i stort bättre än vad det var inför denna säsong, innan Covid-19 slog till. Det ger i sin tur positiva signaler till att Sunclass Airlines har kommit igenom den tuffaste delen av den pågående krisen.