Vätgas kan bli flygets framtid
Publicerad den 2021-07-08 00:00av Redaktionen Flygbranschen är fortsatt positiva till ett framtida fossilfritt flyg. Vätgasdrivna flygplan kan vara ett sätt att göra det till verklighet. Redan i höstas lyfte det första vätgasflygplanet från engelska ZeroAvia – utrustad med bränsleceller från svenska PowerCell.
Premiärturen med en vätgasdriven sexsitsig Piper blev en framgång i England i september förra året. Flygtorget skrev en nyhet om detta och kunde också nämna att det svenska företaget PowerCell utrustat planet med bränsleceller. Nu meddelar PowerCell att de tagit emot en ny order på bränsleceller och ingenjörstjänster till ett värde av 11 miljoner kronor.
–Från ett hållbarhetsperspektiv kan samarbetets betydelse knappast överdrivas eftersom det handlar om att lösa en av de verkligt stora miljöutmaningarna inom transportområdet – hur flyget skall bli mer miljöanpassat, säger Richard Berkling, vd för PowerCell i ett pressmeddelande.
Denna order kommer strax efter att ZeroAvia går ut med nyheten att de kommer att lansera ett kommersiellt flygplan utan utsläpp till 2026. Amerikansk-brittiska ZeroAvia förklarade satsningen med att de fått ny finansiering, bland annat från British Airways.
– Vätgas är det enda gångbara alternativet för stora utsläppsfria flygplan eftersom det har tre gånger så högt specifikt energiinnehåll som flygbränsle och mer än 100 gånger så högt som dagens bästa batterier, säger Val Miftakhov, grundare av och vd för ZeroAvia.
Transportstyrelsen har nyligen publicerat rapporten ”Är vätgas svaret på flygets klimatpåverkan?”. Transportstyrelsen skriver i samband med detta: ”Med fortsatt forskning och utveckling, utformning och anpassning av infrastruktur och en fossilfri produktionsapparat kan vätgasflyg innebära ett stort och viktigt steg mot ett hållbart flyg.” I rapporten nämns att utmaningarna är många: ny flygplansdesign och nya kostsamma lösningar för transport, förvaring och distribution av vätgas till och inom flygplatser för att nämna några.
Flygbranschen är dock fortsatt positiva och levererar stadigt nya innovationer för att minska koldioxidutsläppen med fossilfria bränslen, nya bränslesnålare flygplan och elektrifiering av kortare flygningar. Airbus tror till exempel bestämt att vätgas är en av de mest lovande teknikerna för framtida flygplan. Med Airbus ZEROe vill man presentera världens första kommersiella flygplan med nollutsläpp 2035.
