Featured article image

Norwegian: Flyrs priser går inte att tjäna pengar på

Publicerad den 2021-11-01 00:00av Redaktionen
Uppdaterad den 2025-01-15 21:06
Kommentarer
Under 200 kronor. Det tar norska flygbolaget Flyr för vissa avgångar inrikes. Det är en aggressiv prissättning som det inte går att tjäna pengar på, menar Norwegians vd.
Flyr

Flygbolaget Flyr
 
Inrikesmarknaden i Norge är stark, länge var den SAS absolut mest lönsamma trafikområde. Under årens lopp har konkurrenter kommit och gått men frågan är om konkurrensen varit så hård som den är nu: SAS, Norwegian, Flyr och på en del linjer även Widerøe.
En vanlig morgon finns tre flygbolag att välja på för resenärer med ambition att till exempel flyga till Bergen eller Trondheim, två av de största inrikesdestinationerna. Den morgonpigge på väg till Bergen har fem avgångar att välja på inom loppet av lite drygt en timme, två med SAS, två med Norwegian och en med Flyr.
SAS: avgång 08.00 och 09.15
Norwegian: avgång 08.00 och 08.50
Flyr: avgång 09.00
Lika trångt är det mellan avgångarna från Oslo till Trondheim och Stavanger och så fortsätter det under resten av dagen: Oslo – Bergen har 25 flighter i princip varje vardag, Trondheim, 26 och Stavanger 23 avgångar per vardag. Faktum är att sträckan Oslo – Trondheim historiskt har varit en av de mest trafikerade linjer i Europa. 
Den stenhårda konkurrensen mellan de tre flygbolagen har naturligtvis påverkat biljettpriserna och det har fått Norwegians vd att reagera. I olika kampanjer har Flyr haft priser ner till 193 kronor enkel väg till några av de tunga destinationerna, något som Geir Karlsen, vd för Norwegian menar är en aggressiv prissättning som liknar den som Wizz Air ägnade sig åt under det korta inträdet på norsk inrikes.  Han menar vidare att det är omöjligt att konkurrera med de priserna och framför allt går det inte att tjäna pengar med de nivåerna. Det rapporterar norska media. 
Flyr, som ännu bara haft trafik igång sedan i juni, menade tidigare att SAS och Norwegian gjorde tydliga försök att tränga ut den nya konkurrenten från marknaden, bland annat genom att lägga avgångarna tätt intill Flyrs tidtabell. Det nya norska flygbolaget har dock en stark utvecklingsplan, bland annat ska dagens flygplansflotta på fyra flygplan vara uppe i närmare 30 inom tre år. Och kampanjpriser är en del i utvecklingen av verksamheten. 
I sin tur har det tvingat både Norwegian och SAS att även de pressa priserna. På vissa avgångar kan Norwegian ligga på 349/449/489 kronor medan det i SAS bokningsmaskin går att hitta biljetter för 460/562 kronor. För alla tre flygbolagen gäller dock att det är vissa avgångar där priserna är så pressade, snittpriserna är betydligt högre, även hos Flyr. 
Skriv en kommentar

Kommentarer

thomas
2021-11-03 12:25

svar till PF
vi Svenskar skulle aldrig släppt unionen.
Vi har i alla fall fria skolluncher men det är nog det enda. Att slå ihop en stark industrination på nästan alla områden och olja.
För att inte tala om vilket skidlandslag det skulle bli.

thomas
2021-11-03 12:13

I Sverige kostar det 5.000-7.000 att åka en 50 mils inrikes sväng till BMA eller ARN på Peak tider.
Något är fundamentalt fel här.
Flera nu verksamma vdar kommer från konkurs flygbolag, hur kan dessa bli godkända av transportstyrelsen i AOC, ställs det inte krav där
som på alla företag speciellt de som levererar till staten om en fläckfri vandel inga skatteskulder, eller inblandning i konkurser.

pf
2021-11-02 18:05

om du leser artikkel grundig, og/eller du får en som kan lese til å forklare den for deg, så vil du se(mulig fatta) at den handler om Norge.

Og jeg legger til, Nordens største flymarked !

pf
2021-11-02 10:43

faktisk er OSL-SVG/TRD/BGO v.v. blandt Europas 10 mest trafikkerte strekninger. Klarer/vil ikke SAS tjene penger her, så bør de overveie å gå ut av Norge. Kom i håg hvorfor Norwegian kom for ca 20 år siden, det var et SAS som ikke klarte å se mulighetene i Norge.
Hva er svensk inrikes, en ATR-42 noen ganger om dagen til MMX og GOT, og noen byer til ?

@pf
2021-11-02 10:11

är inte universums centrum, det är inte Sverige heller.
SAS flyger när och vart det är mest lönsamt för bolaget.
Man tycker inte att det är någon bra ide att göra som Norwegian att hålla volym genom att sälja massor med biljetter med förlust.

pf
2021-11-01 20:56

Når vi er inne på Norge. I går søndag, den største reisedagen av alle, gikk SAS tidlig ettermiddag OSL-BGO. Deretter gikk det seks avganger(!) med Norwegian og en med WIF før neste SAS-maskin i 18-tiden. Begge SAS-maskiner gikk med CR9, altså en mindre maskin. Vil ikke SAS ha pax på en dag hvor det er gode priser for bolaget. Dette er bortmot en tjenesteforsømmelse fra SAS’s side etter min oppfatning.

pf
2021-11-01 15:46

Flyr har 4 luftfartøy, hvordan de skal klare å ødelegge for de selskaper/bolag du nevner, er dine fantasier.
Flygtorget bør se litt på “sardinfaktoren” også for å ta det med i sine artikler. Norge har, tross alt, noen av Europas mest trafikkerte innenriksruter.

pf
2021-11-01 15:42

Flyr har 4 luftfartøy, hvordan de skal klare å ødelegge for de selskaper/bolag du nevner, er dine fantasier.

Georg
2021-11-01 14:08

Flyr bränner pengar i rask takt och är ett norskt FlyMe. Snart ett minne blott men har då åtminstone förstört möjligheterna för en vettig ekonomi för SAS, Norwegian, Widerö och sig själva. Helt fantastiskt meningslöst bolag.

The Viking
2021-11-01 13:26

Kommentarer från Norwegians ledning fortsätter vara skrattretande, så har det alltid varit. Norwegian själv säljer stora mängder biljetter till långt under kostpriset. Så har det också alltid varit. Tjäna pengar på att sälja flygbiljetter gör Norwegian absolut inte.

Stockholmare
2021-11-01 09:06

Med tanke på att Norwegian inte tjänar pengar så vet jag inte riktigt vad de vill komma med detta…

Scandinavian
2021-11-01 08:43

och med det sagt så väljer kunderna Flyr, eftersom de är överlägset billigast. Varför Norse väljer att marknadsföra Flyr är däremot en spännande fråga? Det måste vara att de kampanjar mot SAS.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten