Visserligen tycker sig Avinor se att efterfrågan på flygresor har planat ut något efter att ha varit uppåtgående under större delen av året. Det är i så fall samma analys som de flesta kan stämma in i: ökande energi- och levnadsomkostnader och ett krig i närområdet har en dämpande effekt på resandet. Men det hindrar inte att flygresandet i Norge nu bara är 10 procent under de nivåer som gällde innan pandemin. I Sverige är det fortfarande cirka 20 procent kvar till det som gällde 2019.
Det stadiga flygandet i Norge gör också att Gardermoen befäster sin position som den största av de fem nordiska huvudstadsflygplatserna. I oktober kunde flygplatsen räkna in fler passagerare än både Kastrup och Arlanda och fortsätter den trenden även under november och december är det tredje året i rad som flygplatsen i Oslo är störst i Norden.
Passagerarsiffror i oktober och hittills i år:
Oslo: 2 274 436 – 18 963 664
Köpenhamn: 2 264 263 – 18 690 771
Arlanda: 1 824 011 – 15 362 064
Helsingfors: 1 263 339 – 10 656 862
Reykjavik: 599 860 – 4392 698
I Norge är inrikestrafiken i stort sett lika stark som den internationella. Inte för inte är Norge SAS största marknad. Under året har 10 683 000 flugit utrikes från Oslo medan inrikes står för 8 273 000. Det gör också att de större regionala flygplatserna i Norge kan visa på starka siffror. Av de tio största flygplatserna i Norden, sett till antalet passagerare är fyra norska.
Bergen: 597 081
Göteborg: 437 254
Trondheim: 399 428
Billund: 392 929
Stavanger 351 675
Det finns 9 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Bergen
Skrivet av Jon, 2022-11-13 13:32:51
Svar: Bertil. Hva har det med noe å gjøre? En passasjer, er en passasjer, uansett om man flyr til Tromsø, eller til Billund?- Skulle man bare regne utenriks i USA, ville det blitt veldig få passasjerer.
|
|
|
Relevans
Skrivet av Jon, 2022-11-12 18:18:35
Sv anarkist. Selvsagt kan man sammenligne. Det gjøres i hele verden. Dessuten helt feil, Oslo har hovedsaklig utenrikstrafikk og ikke motsatt. Du skjønner at 10,7 millioner er mer enn 8,2 millioner? Og tilsammen , nordens største flygplass.
|
|
|
Löjligt
Skrivet av Anarkist, 2022-11-12 09:03:16
med denna jämförelse mellan olika skandinaviska flygplatser.
OSL har huvudsakligen inrikes trafik.
ARN är huvudsakligen en matarflygplats till olika hubs runt om i Europa.
CPH är transfer hub för stora delar av norra Europa.
Det går inte att jämföra tre så olika flygplatser.
Vem som är ” störst” är helt likgiltigt och irrelevant.
|
|
|
Bergen
Skrivet av Bertil, 2022-11-11 23:45:52
Men Bergen har många avgångar inrikes.
Oktober hade Bergen 180000 internationella passagerare och Göteborg 372000.
Men Göteborg hade bara 65000 inrikes mot 307000 i Bergen, dessutom ytterligare 70000 inrikes transfer!
|
|
|
Arn
Skrivet av Bertil, 2022-11-11 19:12:33
Då har Arlanda haft drygt 2 miljoner fler utrikespassagerare än Gardermoen i år.
|
|
|
Bergen lever på???
Skrivet av Bjørn, 2022-11-11 18:33:12
Bergen har 42 utenrikslinjer inkludert noen få charter ruter. Derimot "kun" 16 ruter innenriks...
|
|
|
Ingen överraskning.
Skrivet av Fritz Klyka, 2022-11-11 14:14:01
Norge är ett bergigt land med 4000 km järnväg. Sveriges siffra är nästan 11 000. Det är dyrt att bygga järnväg i Norge med alla tunnlar som krävs för en effektiv järnväg, så det är inte alls så konstigt att Norge har ett stort nät av inrikesflyg.
|
|
|
Svar: Kålle
Skrivet av Fritz Klyka, 2022-11-11 14:01:36
De lever mycket på sin inrikestrafik. GOT har relativt få inrikeslinjer.
|
|
|
Tapp
Skrivet av Kålle, 2022-11-11 09:25:25
Göteborg har tappat ordentligt till Bergen på 6:e platsen.
|
|