Västflyg - sju månader i luften

 

Det var den 28 mars förra året som Trollhättan fick tillbaka flygtrafiken, nästan på dagen två år efter att pandemin satt stopp för linjen till Bromma. Regionen har ett tämligen stadigt passagerarunderlag på drygt 40 000 passagerare årligen. Upptagningsområdet är också stort och sträcker sig upp till Strömstad och norska gränsen såväl som in i Dalsland och Skaraborg.

 

Det var en mycket efterlängtad start. Att inte ha daglig trafik till Stockholm har drabbat regionen så behovet var och är stort, säger Anna Rånängen, flygplatschef i Trollhättan-Vänersborg till Flygtorget.

Västflyg är en helt privat satsning finansierad av näringslivet. Enligt de tre privata investerare som garanterar ekonomin i projektet är det också mer tidseffektivt att åka till Bromma och sedan ta sig över till Arlanda för eventuella internationella resor, än att använda Landvetter som ligger cirka tio mil söderut. 

 

Västflyg kan nu se tillbaka på sju månader i luften med en Saab 340 inhyrd från NyxAir som gör cirka dussinet rotationer i varje riktning varje vecka. Både piloter, tre kaptener och två styrmän och de två i kabinen är lokalt anställda.

 

Det har varit en rolig och intensiv tid, att starta ett nytt flygbolag är inget man gör i en handvändning. Det är en speciell bransch, en utmanande marknad och sen har vi världsläget på det. Att vi nu firar sju månader i luften känns fantastiskt roligt, säger Västflygs vd Anna Petré.

Innan start fanns en oro för att det nästa två år långa uppehållet gjort att flyget ”glömts bort” som alternativ för resor till Stockholm. Det är fortsatt en utmaning trots stigande passagerarsiffror som framför allt är affärsresandet till och från Stockholm. För att ytterligare öka medvetenheten om att flyget är tillbaka i Trollhättan valde Västflyg att hålla trafiken igång även över sommaren.

 

Lokalflyget har under lång tid varit en viktig del av infrastrukturen i vår region. Våra resenärer är mestadels affärsresenärer, men vi ser också många som reser privat. För att kunna ge privatresenärerna ett alternativ under semestern var det en självklarhet att köra sommarflyget. Vi trodde på idén att smidigt kunna ta sig från Stockholm till västkusten på sommaren och det blev faktiskt något av en succé. Till nästa år kommer vi förmodligen att sätta in fler avgångar under sommaren, fortsätter Ann Petré.

Vi vill göra det vi kan när det gäller miljöfrågan och det vi kan göra idag är att skapa efterfrågan på biobränsle. Vi följer också utvecklingen av sk elektrobränslen, som vi tror att vara ett bra alternativ för flyget. Även utvecklingen av elhybridflyg är intressant, även om det ligger långt fram i tiden.