Lågkostnadsbolagen vinnare efter pandemin

 

Flygets återhämtning fortsätter. Enligt en analys från Eurocontrol är nivåerna i Europa nu uppe i genomsnitt 83 procent av de som rådde 2019, innan pandemin bröt ut. Av allt att döma kunde de siffrorna varit ännu högre utan kriget i Ukraina och fortsatta varianter av Covid-19. 

På den marknad som nu trotsa allt stabiliserar sig är det lågkostnadsbolagen som lyckats knapra åt sig andelar som de inte hade innan pandemin. Under förra årets stod lågkostnadsbolagen för 32,3 procent av marknaden, upp 2,0 procent sedan 2018. Det kan tyckas vara små siffror men med tanke på att det förra året genomfördes 9,3 miljoner flygningar i Europa och transporterades 2 miljarder passagerare, ger även mindre justeringar stora effekter. Tillväxten hos Ryanair, easyjet, Wizz och de andra lågkostnadsaktörerna gör också att de nu är lika stora som de traditionella linjebolagen. Ryanair Group är idag den största flygbolagsgruppen i Europa, med Lufthansa Group på andra plats och IAG på tredje. Den ökande delen av kakan visar sig också på att lågkostnadsbolagen stod för 46 procent av utbudet av stolar under förra året.

Bäst i klassen är Ryanair som under 2022 transporterade 160 miljoner passagerare och nu ligger 9 procent över 2019 års nivå medan Wizz Air med 45 miljoner passagerare ligger 14 procent över 2019 års nivå. Det kan jämföras med Lufthansa som fortfarande ligger 29 procent under 2019 års nivå.

Orsaken till att lågkostnadsbolagen klarat att återhämta sig så snabbt ligger bland annat i de snabba, flexibla organisationerna med möjlighet att anpassa sig till nya förutsättningar. Dessutom har de alltid varit fritidsresenärernas första val, den grupp som nu snabbast är på väg att börja flyga igen. Affärsresandet laggar fortsatt efter när bland annat digitala möten blivit allt vanligare. De stora europeiska lågkostnadsbolagen håller sig också till största delen i just Europa och har inte gett sig ut på några interkontinentala äventyr.

Ett exempel på lågkostnadsbolagens allt starkare ställning märks bland annat i Sverige: Både Ryanair och Eurowings har etablerat sig på Arlanda under pandemin och har under året haft ett femtiotal linjer ut till Europa. I Norge växer sig Norwegian sig allt starkare samtidigt som både Flyr och Norse Atlantic startat verksamhet under de tuffaste av omständigheter.