Höga Kusten Flyg byter till Nextjet

SAAB 340

Det är trafiken mellan Örnsköldsvik och Arlanda som är basen för Höga Kusten Flyg, en sträcka där bolaget är ensamma sedan SAS lade ner sin egen linje för drygt tre år sedan. Under hela tiden har Golden Air flugit rotationerna med en SAAB 2000.
         
Men när Höga Kusten Flyg i augusti drog igång linjen Arlanda – Jönköping var det med holländska Denim Air som satte in en Fokker 50 på sträckan. Det blev då en rejäl kapacitetsökning, Skyways hade gått i konkurs och Flyglinjen använde en Jetstream 32.

– Vi är belåtna med starten och har fått ett fint mottagande i Jönköping, säger Jimmy Nilsson, operativ chef på Höga Kusten Flyg.
         
Konkurrensen på sträckan Jönköping – Stockholm har dock hårdnat sedan Flyglinjen dels flyger till både Arlanda och Bromma, dels sätter in en SAAB 340 senare i höst. Därför väljer nu Höga Kusten Flyg att byta flygleverantör från Denim Air till Nextjet och från Fokker 50 till SAAB 340.

– Vi märker en efterfrågan på fler frekvenser, redan idag har vi 32 avgångar i veckan och genom att dra ner på stolskapaciteten kan vi kanske möta det behovet, säger Jimmy Nilsson.
         
Höga Kusten Flyg och Nextjet är inte en helt ny kombination. Under semesterperioden på somrarna flyger Nextjet trafiken Örnsköldsvik – Arlanda med SAAB 340, istället för Goldens Airs SAAB 2000. Det gör det möjligt att hålla trafiken igång under hela året.