Upphandlad flygtrafik med Trafikplikt

Kan man se vad de vinnande anbuden låg på?

Go Nordica Go

Det borde betyda att AIS bara har en linje kvar i Sverige. Kan de verkligen få ekonomi i det med långa ferryflygningar till Lelystad vid flygplansbyte?

Jonair tog Pajala – Luleå, Umeå – Östersund och Sveg – Stockholm.

17/6 har passerat med råge. Fortfarande helt tyst från Trafikverket och regeringen. Blir det ny upphandlingsrunda nu?

Steffo2: Inte alls omöjligt. Ofta skriver dom i sina förfrågningsunderlag att man inte garanterar någon volym och/eller att uppdragsgivaren har rätt att inte teckna avtal om prisbilden inte ligger i nivå med den förväntade.
De låter dock orimligt för om fallet vore sådant borde dom i samband med sitt förfrågningsunderlag angivit ett maxbelopp som flygbolagen måste acceptera som högsta tänkbara betalning för den tjänst/vara som skall utföras.

Du får nog läsa vad jag skrev en gång till, för jag skrev precis det du säger.

Linken: Är det så att ingen anbudsgivare klarat samtliga skall-krav borde dom kommit ut med en tilldelning där ingen tilldelas nånting. Enligt LOU har man inte rätt att revidera sina skall-krav i efterhand efter att anbudstiden utgått – detta då anbudsgivare som tidigare inte ansåg att dom klarat skall-kraven inte kunnat lämna anbud, kallas för likabehandlingsprincipen.
Så vi kan nog utesluta din teori om att ingen anbudsgivare klarat alla skall-krav.

Så vitt jag vet har ingen kontakt tagits med anbudsgivarna, det brukar innebära att man internt hittat något som man inte riktigt är nöjd med. Det kan vara så att dom ställt för snälla krav som anbudsgivarna i sin tur lyckats hitta luckor i, som visade sig först vid eventuella anbud…

Fel ES, anbudsgivarna kan förlänga giltighetstiden på sina anbud. Bara maila in.

Inget besked har kommit än och berörda parter (flygbolag och flygplatser) har fått noll info. Detta är något för uppdrag granskning.