Fler piloter genom statligt stöd!
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10242
Enligt flygskolan behövs det FLER piloter där ute… jo tjena.
svar
Ingen säger att statligt utbildade är “bättre piloter”, vad nu.det betyder? Men statliga elever har redan klarat tester likt de stora bolag använder. Testerna finns då de är nästintill vetenskapligt beprövade. Sen kan det vara värt att nämna att fler yrken än pilot har sådana tester. Ska du söka jobb som konsult eller ekonom på en stor firma är urvalsprocessen väldigt lik till pilot för en stor firma. General aptitude testing mm. Det är lite för att sålla fram några man tror kan ha god potential att göra ett gott jobb. God problemlösare. Att hålla i rekryteringar kostar för flygbolagen (bortsett från Ryan då kandidaten själv måste betala..), och därför vill bolag helst kalla de som redan visat prov på liknande tester, för då ökar sannolikheten att kandidaten klarar bolagets tester. Bolag vill ju inte säga nej till sökanden. Helst vill de få in piloter som de anser direkt lämpade. Sen om man är en bättre pilot eller inte för att man klarar testerna kan diskuteras, men det finns inte så mycket annat som är lika kostnadseffektiv att gå på vid rekrytering än med psykometrisk testning som man menar indikerar en hel del.
Lägg pengarna på utbildning av fler läkare istället för piloter.
Vi måste få ner läkarlönerna (stafettläkare). I fallet läkare lönar det sig vara anställ i ett benmanings bolag. Höger betalning kortare arbetstid.
Klockrent, tack! Äntligen en vettig synpunkt. Om man betalat sin utbildning själv eller om man har förmånen att få den stasfinansierad har inte alltid med kvalitén på piloterna att göra. Självklart borde kanske de som går igenom en mer rigorös urvalsprocess vara bättre lämpade, men fallen där det inte stämmer är otaliga. Vem har rätt att sätta gränser för vad en individ vill försöka förverkliga? Så länge vi inte är den sista Sovjetstaten så har var och en rätt att utbilda sig till vad som helst, billigt eller dyrt, och de som inte är lämpade, gratisutbildade eller egenfinansierade, borde sen falla i bolagens urvalsprocess. Det som borde stävjas från EASA-håll är bolag som utnyttjar sina anställda bortom begriplighet, men tyvärr är det nog en utopi att räkna med att EASA sätter ner foten och kräver att bolagen betalar för den utbildning som piloterna behöver i deras bolag… En av de mer komiska lösningarna var Sterling en gång i tiden (kk, tack för det…) som tog betalt för inte bara typkursen utan även bolagskursen. Skamligt.
Man testas i teoretiska kunskaper och praktiska kunskaper av Transportstyrelsen som efter godkända tester utfärdar ett certifikat. Flygbolagen genomför sedan själva ytterligare tester med psykologer, intervjuer och flygsimulatorer innan de väljer ut en pilot. Efter detta kommer piloten att tränas i bolaget enligt ett av Transportstyrelsen godkänt träningsprogram som är ganska omfattande. Vari ligger problemet att man skulle vara sämre om man betalat utbildningen själv? Jag har jobbat som trafikpilot i 15 år och flugit med alla möjliga kollegor som kommer från både TFHS, USA och flygklubbar på landet, jag har inte än hittat någon korrelation mellan finaniseringsval och lämplighet. Men om någon felfri tatuerad 80-talist säger nåt annat så har jag givetvis fel.
Att ta bort statliga utbildningar till pilot kommer inte leda till att färre utbildar sig till piloter. Alla piloter som väljer att betala för sin utbildning kan mycket väl tänka sig att fortsätta betala för att få sitt första jobb. Desperationen är betydligt högre hos de som betalat för sin utbildning. De som får sin utbildning betald av staten är inte alls lika benägna att betala för att få sitt jobb, både av resursskäl och inställning till att man inte betalar sig fram här i livet. Det är kanon att det faktiskt finns 60 platser om året tillgängliga! Inse att ni inte behöver betala för att bli pilot!
Vid förra årsskiftet fanns det 108 som hade ATPL(H) i Sverige. Utbildningen till helikopterpilot, som det är fråga om här, år inte alls en utbildning till arbetslöshet som för (A).
Och för instruktörer behövs ju inte ens CPL.
@Drottningen.
Vad är det du inte förstår?
Svenska staten och i förlängningen kan inte göra något åt det faktum att det GÅR att utbilda sig privat.
EU möjligen? Men det är irelevant då det aldrig kommer att ske.
Vad man KAN göra är att sluta betala för ytterligare utbildningar med skattepengar.
MAO endast ett möjligt alternativ.
Jo jag förstår men rätt ska vara rätt!
Sen även om det hänger ihop så gör skojarna det med (de som vill tjäna pengar på folk inom flygbranschen).
“Trötter”. Allt hänger ihop förstår du. CPL(A), (H) eller FI spelar ingen roll. Branschen är lika förstörd överallt. Kanonbra att det blir statligt så kanske vi blir av med alla skojjare (se alla annonser på höger sida från diverse FTOer).
Annonsen gäller ju inte trafikflygare!
Eller piloter vilket ord man än använder som framför flygplan!
@Romeo
Är det verkligen så bra?
De piloter som redan finns blir naturligtvis inte mindre lämpade bara för att de numera får mycket sämre löner och förmåner samt mycket mindre ledighet.
Dock, hur blir det i framtiden? Vilken kaliber blir det på de piloter som lockats av en utbildning som kostar en miljon, ger en lön på några hundra tusen kronor, där man är hemma 8 dagar per månad, där man inte har några försäkringar, ingen pension, måste jobba likt en livegen på korttidskontrakt, med mera.
Jag tror inte att tillräckligt många med rätt kapacitet och egenskaper kommer att bli piloter i framtiden eftersom det blir mer lockande att utbilda sig till advokat, läkare, ingenjör, ekonom eller något annat högavlönat yrke som ger alla sociala rättigheter och tid med familjen.
Tror du att det blir bättre för passagerarna med denna utveckling?
Bolagen kommer att tvingas sänka kraven på piloterna och det måste kompenseras med autopiloten. Många haveriutredningar är skrämmande och häpnadsväckande läsning.
Det finns fortfarande piloter som kan genomföra lyckade nödlandningar efter att fågelkollisioner gjort att alla motorer stannat (Hudson River) men det finns redan piloter som kraschar fullt fungerande flygplan under simpla visuella inflygningar (Asiana, San Fransisco).
“Kungen”, du är rolig du. Då är det bättre att det inte finns några statliga skolor, så att man bara kan betala sin utbildning om man vill bli pilot. Ja det låter som att vi får ut de bästa piloterna samt får den mest harmoniska marknaden av det. Betala för sin utbildning, sen betala för att få sig ett jobb. Ja varför inte. Pappa betalar.
Luktar lite unket när piloter som köpt sin utbildning sitter och anklagar andra som vill göra likadant för att sänka branchen.
Man kan väll säga såhär: Det vore ju guld att reglera ner marknaden för flygskolor, i alla fall för redan aktiva piloter. Tyvärr lever vi inte i forna Soviet och det kommer aldrig att ske.
Är det då fortfarande bra att staten betalar ur din och min ficka för att utbilda ytterligare piloter i en fullkomligt överbefolkad branch?
Naturligtvis inte. OM det skulle bli ett stopp för flygskolor så skulle en statlig utbildning vara på plats och det vore den bästa lösningen ur många perspektiv. Men så rä det inte!
att staten spär på den helt sjuka utvecklingen i pilot-yrket är förkastligt.
Att hålla på att debatera om Sverige och svenska piloter känns lite, ursäkta men faktiskt ganska fånigt.
Måste också säga att staten som finansierar en utbildning är på alla sätt bra, men det kan ju vara ett KY urbilden i ett yrke där det faktiskt behövs folk. För att i nästa andetag säga så här, det är egentligen ganska få länder i världen där universitet/högskolestudier är gratis som här. I många länder är det någon form av terminsavgift.
Det finns för många piloter, den saken är tämligen uppenbar men i lilla Sverige.. Ja, låt mig säga så här. Om Sverige stänger några privata skolor gör det nog varken till eller från.
Tror EU och Storbritannien måste agera.
Kvalitetsäkring kallas det. Ha piloter som visat prov på hög kompetens i kognitiv förmåga och multitasking ökar ju framtidens flygsäkerhet. Annars kan vilket nötskal som helst hamna i cockpit i framtiden sålänge han har råd att köpa sig en utbildning.. jag argumenterar snarare för att skära ner några privata skolor, om det är balans man vill upprätthålla i marknaden.
Jag är själv drabbad av att folk köper sin utbildning men att hindra detta är väl inte rätt väg. Sett enbart ur ett trångsynt pilotperspektiv är det väl bra om det finns för få piloter. Däremot om man ser det i sin helhet är det bra för både passagerare och flygbolag med ett stort pilotöverflöd som kan pressa biljettpriser och löner till ett absolut minimum. Dock kommer systemet att självreglera sig i ett längre perspektiv, redan idag har flygskolor det ganska magert med elever.
Varför skall staten subventionera lågprisbolag som Ryanair och Norwegian?
Använd skattepengarna till vård och omsorg istället.
…är att folk som inte kommer in på statliga utbildningar slutar att köpa utbildning.
Det är därför pilotjobbet har förstörts de senast 15 åren…
Trevligt för dem med mer pengar än talang som har råd att ha sin hobby som jobb.
Men visst, kanske inte så smart att staten ska skjuta till mer pengar.
Vore bättre att de la pengarna till TS för att minska kostnaderna för cert osv.
