Pilotmarknaden når balans
Det ser onekligen bra ut de kommande 10 åren. Ryanair ska expandera med ett tillskott på 100 plan mellan 2015-2019. Det = 800 NYA* pilotjobb.
Norwegian får ett stort tillskott, men det kommer kanske leasas ut en del plan. Men det kommer finnas ett stort behov av nya piloter hos dem också från och med 2016, då deras expansion kommer igång.
SAS har nyrekrytering på gång, pga sort antal pensionsavgångar. Kan bli allt mellan 20-60 nya piloter per år som ska in, i 20 år framåt.
Good luck!
svar
De få TFHS-are jag flugit med har varit trevliga. De få flygvapenkillar jag flugit med har varit blandade. De flesta gymnasister och självsponsrare har varit trevliga. Kort sagt, det beror nog mer på individen än på utbildningsinstutitionen.
@Ior,
TFHSare är berömda för sin attityd. Så har det alltid varit. De enda de som kan ha lite mer är Flygvapenkillarna. Med det sagt är de faktiskt rätt hyfsade piloter men inte lika bra som de själva tror 🙂
@Ior
Okej, inga problem =)
God forts!
/Flying salutes, Mattias
Ni missförstår mig rakt igenom.
Det är inget fel på dom, men dom är lite snobbigare än de övriga för att slänga lite med orden.
Jag flyger gärna med TFHS piloter, utan tvekan, lika mycket som med en ex militär eller någon från Svensson flyg FTO.
Skit samma… orka
@Ior
Att TFHS elever får allt på ett silverfat håller jag inte med om.
Att komma in på TFHS e svårt, och många får prova flera gånger innan dem kommer in. TFHS och andra statliga utbildningar vill se att du gjort nåt i livet, exempelvis lumpen, jobbat några år eller tagit en universitetsexamen. Så med andra ord måste du jobba mycket ifall du vill ha skolans attention.
Med ditt argument kan man påstå att alla som betalat sin utbildning också fått allt på ett silverfat…då “pappa betalar”, som oftast…
@Ior
Personligen tror jag främst att det är tiden efter TFHS som präglar hur man blir som pilot. TFHS kan ge verktygen, men det är först när man kommer ut på ett bolag som man “blomstrar”.
Om man är på TFHS i 2½år och på ett bolag i 20år, vad tror du då har påverkat din personlighet som pilot mest?
Om du inte är nöjd med dina kollegor på flight deck så skulle jag snarare säga att det beror på ditt bolag och hur de valt att vidareutbilda sina anställda.
Jag är inte ute efter att mobba eller klanka ner på något sätt, vad jag skriver är bara hur jag upplever det.
Generellt sett, tycker JAG att dom jag flyger med som gått på TFHS brister lite i det sociala.
Sen är det nog så som någon skrev, dom har “aldrig” kämpat för något utan bara fått allt serverat jmf med många andra.
Tycker att de synd att branschen följer svenska jantelagen. Att mobba TFHS elever är i grund och botten ren avundsjuka. Vill man bli pilot tackar man inte nej till TFHS direkt. Att TFHS piloter är kaxiga, arroganta och översmarta är en myt. Är du för smart kommer du heller inte in på TFHS, liksom om du är lite bakom flötet.
TFHS tar in helt normala killar och tjejer som klarat psykometriska tester på “normal nivå” och visat prov på en “normal socialkompetens” genom intervju. Sen finns det undantag, liksom på alla skolor.. Det många TFHS elever har gemensamt, iaf nu förtiden, är en stark motivation för flyget. Att de lämnar pilotyrket för att de är för smarta är rent påhitt. Det räcker med mobbningen nu på TFHS och andra statliga flygutbildningar.
Håller med ! Pröva me “den” istället, Ja ja vet grammatiskt fel men hävdar “skribentens” rätt
“Hen” är inget riktigt ord utan ett feministiskt uttryck för svaga avundsjuka kvinnor som önskar att de var starka män istället.
Ior
Lustigt när du nämner det, när ja tänker efter så stämmer det väldigt bra. De TFHSare ja känner har en aura av självgodhet. De kämpar nog hårt att hålla den inne med det läcker ut ibland. Antar att de släpper efter några år. Har hen fått allt serverat på ett putsat silverfat sedan intervjun så kanske hen börjar överväga om detta verkligen var ett yrke hen ville ha.
@Ior
Amen!
När jag gick i flygskola för en miljon år ungefär hade TFHS intagningsstopp ” tillsvidare ” så det var aldrig något alternativ.
Jag är faktiskt rätt nöjd med livet, lånen är borta sedan lång tid och varje lön är ett plus så på sätt struntar jag i var mina styrmän har gått i skolan.
Dom bästa att flyga med är ex militärer, men även där i en 737a märker man ingen större skillnad på själva flygningen.
Allt jag säger är att dom jag vet som gått TFHS saknar en bricka i socialkompetens, dom är
Bara ” smarta och logiska ” ( vilket på Intet sätt är dåligt ) men på en 13 timmars dag till LPA och tillbaka är den sociala biten väldigt viktigt.
Ni är bara bittra för att psykologen rejectade er så att ni fick betala själva.
Jag tycker att det syns på kommentarerna rätt tydligt här vilka som uppför sig med en dålig attityd/ödmjukhet, och det är ikke-tfhsarna. Hålla på kasta så mkt skit på tfhs är ju dålig ödmjukhet. /opartisk
@Ior
Det kan ju vara din egen avundsjuka också som gör att du uppfattar tfhs piloter på det sättet 😉 Lite som man tycker att alla man pratar med är svin om man skippat lunchen en dag. 🙂
@Staten – Blev du trampad på tårna eller varför blir du så upprörd?
Mycket skitsnack om TFHS i den här tråden. Jantelagen gör sig påmind.
Har ni inget bättre för er än att sprida falska rykten på ett flygforum?
På TFHS blir man av med ödmjukheten när man är klar med själva utbildningen och landat sitt första jobb.
Då blir man en “elit” eller “best of the best”.
I Cockpit märkar jag en väldig skillnad mellan “vanliga” och “tfhs”. Rent flygmässigt märker jag faktiskt ingen skillnad, men dom “vanliga” är normalt sett trevligare att sitta och små surra med under 12 – 13timmar.
“Bengt”, ja då är det många som har lyckats lura psykologerna. Ödmjukhet är det sista en TFHSare har. Översittare…
