Nyheter om Skavsta på torsdag 6/2

nu Nyköpings kommun, pumpa in mera pengar… verkar som affären Skavsta läcker som Titanic. Måste ju finnas många flygbolag som vill ha pengar för att flyga.. även till Skavsta… eller inte..

Senaste nytt : 15 personer blir av med jobben på Skavsta flygplats. Sex medlemmar hos Unionen och nu också nio medlemmar i Transport, enligt flyplatschefen Dot Gade Kulovuori.

Så mycket för den upphausade nyhetsskrällen kring Skavsta…

Om man kollar Ryanairs destinationer från/till Skavsta så ser man att en ny linje är bokningsbar från och med slutet av juni.

Helt obemärkt så har man smugit in Baden Baden vilket är välkomnande då så många destinationer i Tyskland tidigare togs bort av Ryanair.

Alltid nåt i nyhetsväg. 🙂

Vi väntar

Vad är det för hjärndöd människa som tror att ett flygbolag ska koppla ihop flygplatser med samma ägare? Ett flygbolag flyger passagerare och passagerarna flyger dit dom vill, inte dit ägarna finns. Lägg ner det där skitsnacket om Irland och USA nu, det är bara pinsamt.

@Floppe
Om du bara visste vilka krafter som verkar för en linje Skavsta-Belfast-Orlando-Sanford. Som bekant äger ADC&HAS dessa flygplatser.

Flygbolag på Arlanda får gärna kriga ihjäl sig om pax till New York.

Nu snackar vi om Skavsta och andra möjligheter.

Floppe tänkte inte på det………

Ny vecka. Nu hoppas vi väl på stora nyheter om Skavsta denna vecka. Fler flyglinjer tack!
Gärna till USA.

Det är nästan lite rörande hur Per i skåpet beskriver Ryanair som svikare.

Mer som är rörande är hur så många tror att det är Nyköping i sig som lockar alla resenärer.
Rajjan flyger till Nyköping för att de hittills betalat bäst och för att de legat tillräckligt nära Stockholm för att kunna kallas Stockholm-Skavsta.
Något har hänt de senaste månaderna. Även rajjan har insett att det finns något positivt med att ta hand om sina passagerare. Deras nya strategi går ut på att i större utsträckning börja locka affärsresenärer. osv. osv.
De gör naturligtvis än analys av hur mycket dyrare det blir att landa på Arlanda jämfört med Skavsta, men hur mycket de får igen genom att kunna sälja biljetter till fler. Trots allt har Skavsta knappt 2,2 miljoner pax på årsbasis och Arlanda 20,6 miljoner pax. Trots det har Arlanda lediga slottar nästan hela dygnet. Det finns ett BETYDLIGT större passagerarunderlag på Arlanda. Får de 10 % av den kakan har de hela Skavstas passagerarvolym. En stor del av paxen på Skavsta är dessutom Rajjanister som flyger Ryanair var de än flyger ifrån så dessa får de ändå.

Skavstas största förtjänst är att de ligger ganska nära Stockholm och att kommunen använder skattemedel till att betala flygbolag för att komma dit.
Om man hittar en flygplats som ligger ännu närmare (Arlanda) är det en fråga för ekonomiavdelningen att uppskatta om det finns något att tjäna på att operera där ändå trots att man inte får betalt för det. Där är vi nu. Analys pågår.

Under tiden fyrar man av skrämselskott i form av att dra in 30 % av alla linjer för att Nyköping ska betala ännu mer för att behålla Ryanair.

Svek? Kanske.

Så där ja – så mycket kan man lita på trashfolket som joddlar om nyheter på forumet. Inte blev det någon pressrelease om förändringar på Skavsta.

Varför basunera ut osanningar för att skapa missnöje bland flygintresserade?

När tiden är mogen kommer sanningen att presenteras.
ADC&HAS har pengar i portmonnän så problemet är inte pengar. Problemet är snarare att snabbt få fram ersättare till Ryanairs svek.

Det finns säkert många intresserade flygbolag men alla vet hur svårt det är att snabbt lägga om flighter. (endast Ryanair tycks klara detta)

Angående mitt förra inlägg.
Jag menar naturligtvis att det skulle bli Skavsta – DUBLIN – Houston och inget annat.

På så sätt skulle de amerikanska ägarna knyta ihop sitt nätverk av flygplatser.