Boeing 787 är svårdsålda ingen vill köpa eldfågeln
Flygplanstillverkaren Boeing kämpar med att hitta köpare till 11 av sina första 787 Dreamliners, värderade till 71 miljarder kronor. Men ingen vill ha eländet.
http://www.di.se/artiklar/2014/2/25/boeing-soker-kopare-till-problemtyngda-plan/
svar
Inte alls. Jag mater inte cabin noise. Daremot jobbade jag med ett flygbolag som gjorde det. Det ar annu storre skillnad pa wide bodies.
Jasså, är det nånting du har mät upp själv eller hur, 3 dB är ganska mycket..
Pa standard body ar stolar vid mittgangen omkr 3 dB tystare an fonsterstolar. Ju langre bort fran fonsterplats desto battre.
Nä oljudet blir efter kompressorbladen ryker. Nu hindrar ju täta inspektioner detta.
Just nu skapar RR motorer inga oljud alls…..
Vart man sitter i cabinen gör ju stor skillnad!
Fwd wing
At wing
Aft wing
Allt framför vinge och motorer är ju alltid tystast.
I monkey class at wing and aft wing har det du alltid bullrat.
Vore ju konstigt annars liksom.
B737 oavsett ålder och årsmodell tycker jag sedan personligen skramlar mkt jämfört med t.ex A320 serien.
Plan med motorerna längst bak ala MD80 var min favo att åka och flyga.
Mkt tysta i cockpit och cabin. Borträknat sista raderna vid motorerna.
Man är ofta trygg i sin okunnighet!
Varför antar du att amerikanska motorer skapar mer oljud än RR?
Kabiner ar avsevart tystare nar man ar latt forkyld och oronen slar lock……
Nu är du ute och cyklar! Vad jag upplever är viktigt för mig! Mycket viktigare än vad db mätaren ger för svar.
Jag är trygg i mig själv och bestämmer själv vad jag tycker.
Är du beroende av db mätare för att tycka något är det ok för mig.
I sammanhanget är det ganska ointressant om hur du upplever buller.
Uppmätt db är vad som gäller!
För mig gäller vad jag hör upplever inte vad en db mätare visar!
Upplever jag B787 bullrigare så är det så. Ingen kan påstå annat. Vad jag upplever kan ingen ifrågasätta.
Det manskliga orat, vid normal horsel, upfattar noise level olika beroende pa frekvensen. Synd att du har latit dig luras hela livet av hemmagjorda dB siffror.
Jag flög Air India i Business Class, 4 sträcker samma vecka. Antar att de amerikanska motorerna skapar mer oljud än Rolls-Royce motsvarande. Har jobbat i olika miljöer och lärt mig gissa dB ganska bra. De som kallar mig lögnare pratar skit som vanligt här. I A350 satt jag i Business i Finnair och i Ekonomi i Thai.
Såg i hastigheten fel, priset jag nämnde gäller 777-9
Listpris med dagens dollar kurs är ca 2,5 miljarder.
Det gör inget om man tar reda på fakta!
Approximative prices by model:
https://www.statista.com/statistics/273941/prices-of-boeing-aircraft-by-type/
Pris för en 787-9
US$ 189–200 million for the 787-9. Det måste väll vara ca. 1,6-1,9 miljarder svenska kronor med dagens dollarkurs.
List pris 2018 för en 787-9 ca 3,8 miljarder.
“Boeing 787 är svårdsålda ingen vill köpa eldfågeln”
Enligt senaste uppgifter har 1387 flygplan bestallts av 787-8/-9/-10 och 716 har levererats.
Sa “ingen vill kopa”??????
