Fly Me:s konkurs planerad
Det kommer nog att dagas upp saker vad det lider de närmsta dagarna nu går det rykten om att Stering och Fly Me har planerat konkursen. Därav varför Sterling kunde aggera så snabbt och öppna upp igen. The story may continue.
svar
Vad är det för djävla idiot som tog bort mitt inlägg om att FlyMe finns kvar?!?!
http://www.flyme.mv/
Jag flög med dom förra veckan. Ska jag posta bild på boardingkortet?!
SLUTA RADERA INLÄGG UTAN ANLEDNING!!!!!
Det som var ett så fint bolag!!!!
Vaaaa? Har FlyMe gått i konkurs???? Ååååh! Jag som tänkte söka till dom nu när ja lärit mej läsa å skriva! Attans!!
Frågan är, var finns norrmannen och Mr Smith? ja, de finns säkert ner i Bahamas och dricka paraply drinkar. Hur mycket inblandat är de fd. ledning som hoppade av bolaget?? Det finns många frågor men få svar. Tycker synd om alla anställda som verkligen gjorde ett kanon jobb i luften. Bye Bye FlyMe
Självklart var detta planerat. Några miljoner försvann väl lämpligt ur Fly Me Sweden när man köpte det engelska bolaget som ingen initsierad någonsin hört talas om.
Nja. Vi kan kanske hoppas på en grundlig rättslig utredning initierad av konkursförvaltaren?
mvh/spårsnoken
Meget interessant, legg også merke til hva Sterling nå ha på sine jobb-sider:
“For former FlyMe Personnel:
At Sterling we care.
Any FlyMe employees who will be looking for continued employment in aviation, you are welcome to contact us here in Sterling.
Please forward an e-mail with your details to (e-post addresse)”
Dette kan man lese på: http://www.sterling.dk/job
Han kallar Fly Me:s konkurs för “planerad”.
– Går du in på dess hemsida i dag hittar du en direktlänk till Sterling. Det är det ena. Det andra är den omfattning som Sterling har tagit över Fly Me:s turer. Bolaget flyger redan från måndag både på Göteborg och Malmö fyra gånger om dagen, säger Per G Braathen.
– Jag äger ju Transwede och Malmö Aviation. Vi har 14 flyg ihop, vilket är lite mindre än Sterling. Men vi skulle aldrig med tre dagars varsel kunna flyga så mycket som de gör på måndag utan att det är planerat. Du kan ha flyg tillgängligt, men inte besättningar. För har du det är det en katastrof för bolaget, säger Per G Braathen.
TT har förgäves sökt företrädare för Sterling för kommentarer.
Ja nog verkar det lite mysko att Sterling, bara några timmar efter konkursen, kunde sätta in 3 eller 4 inrikesavgångar till både Göteborg och Malmö – i båda riktningar? Om Sterling ej vetat om denna konkurs, hur hade de då haft råd med denna överkapacitet? Nåväl, finns säkert någon engagerad och grävande journalist som hjälper oss att släta ut dessa frågetecken inom en snar framtid!
