TUI söker piloter igen.
Folk som slutar eller är det högtryck i branschen?
Är det någon här inne som har koll på detaljerna och helheten i deras avtal?
svar
Att fråga om antalet lediga dagar är högst rimligt att göra. Då de varierar per bolag, tillskillnad för kontorsjobb som allltid kör 5dagar per vecka. Hur arbetet ser ut på TUI, är väl högst självklart. Antingen tidig avgång till medelhavet eller sen på sommaren. Vintern all inn på Kanarieöarna och en eventuell avstickare till Egypten.
mmm, de e så lolit a flyga flygplan, det e så bra utsikt, brum, brum….
Väx upp, det är ett hårt jobb som sliter, sen finns det brum brum piloter i alla branscher och har väldigt lite med verkligheten att göra.
Om det största incitamentet för att bli pilot är antalet lediga dagar ja då bör man söka sig ngt till annat yrke då är man inte intresserad av att flyga utan mer att krama ut sin arbetsgivare mesta möjliga till minsta möjliga insats. Man hör aldrig ngn pilot aspirant fråga om jobbets innehåll utan alltid lediga dagar och lön.
Är det lönestege på timmar eller tid i bolaget?
Hur många lediga dagar?
Ok bättre än SAS.
Och vad lite mer innebär det då?
Lediga dagar, löner etc
Nån som vet?
Jag ska söka oavsett men försöker skapa mig en bild
Avtalet är bättre än vad SAS erbjuder. Man anställer pga. naturlig avgång, hög medelålder i bolaget.
