Hvor er denne Star Alliance som SAS-falangen
alltid sverger til ?
http://www.smh.com.au/travel/travel-incidents/air-new-zealand-passengers-stranded-for-third-night-in-honolulu-20140729-3crp2.html
Si meg, SAS-fans, er det ikke “bare” å booke om? Er ikke dette hovedargumentet for “klagene” mot Norwegian long-haul når dettes fly får “snag”. Kunne ikke da SAS partneren ANZ “bare” booke om ?
Nei, kjære SAS-falang, noen ggr er det ikke så lett, hverken for den ene eller andre-selvfølgelig er det 1000-ggr lettere å lage 3-4 saker på Flygtorget for hver forsinkelse….
Comments, plaese !
svar
@svar pf , jeg kender ikke til den omtalte forsinkelse andet end som en parentes og ingen detaljer , men om der er tale om strandsatte pax så er det selvfölgelig for dårligt og forklaringerne kan väre mange men sikkert ikke särlig gode for de berörte.
MEN det ändrer ikke overordnet ved den service som Sas generelt giver og yder når sådanne ting sker ,og det er at det er LYSÅR bedre end den Norwegian tilbyder.
Så lad väre med at opsöge et enkeltstående tilfälde hos Sas som muligvis endda ikke var så slemt bare for at fjerne eksponeringen fra Norwegians eklatante fiaskoer ang. håndtering af kanseleringer og forsinkelser.
Pierre, selv om det er på en egen/annen tråd;
jeg ser gjerne at du også uttaler deg om SAS’s kansellering av et CPH-fly på LHR sist helg(såfremt du ikke allerede har gjort det).
Den er likke akseptabel, og det er noe SAS absolutt ikke kan fortsette med. SAS kan simpelten ikke “bygge seg opp” en kvote med særdeles dårlig kundebehandling selv om Norwegian i de flestes øyne gjør det. Det må også være lettere å få pax fra LHR til CPH enn fra Oakland, Fort Lauderdale etc til Europa……..
Tulling, so you did !
Ha ha…va nu SAS?!
Alle bliver ramt af delays og aflysninger , Norwegian har tre mega fejl.
1. De ombooker ALDRIG , det gör alle andre IATA selskaber , en dygtig person som leder länge nok kan sikkert finde nogle få eksempler på at dette ikke er sket , men forklaringen er sikkert enkel.
2. Deres kundeservice er ikke eksisterende , nogle få SMS’r som så bliver korrigeret gang på gang og nogle tlf numre som ingen eller själdent kan komme igennem til.
3. De bagatelliserer problemerne og kommer med undskyldninger som peger på alle andre end dem selv , Obama , tordenvejr , Boeing , få fly osv osv aldrig og bare en eneste gang har vi hört , det er også for dårligt , det er alene vores skyld.
Slutteligt vil jeg have lov at mene at det trodser enhver forstand at dette cirkus får lov at forsätte så länge tingene ikke er anderledes og det gälder isär for longhaul.
You asked for a comment – you got a comment!
Tulling, du bør lese mitt innlegg tidligere til DC-10. Der skriver jeg bl.a. at HNL-AKL er et svårt citypair å løse.
For ikke å gjøre DC-10 ytterligere besviken skal jeg la være å beskrive, eller å svare på dine intesjoner å provosere med Marve Fleksnes eller “fjellape”.
Jeg antar at du også er kjent med kansellering av SAS-maskin LHR-CPH i helgen, og imøteser dine evntuelle komentarer om SAS’s sin reaksjon mot pax der. Og bemerk, selv om Norwegian har irriterende mange uregelmessigheter-noe jeg som andre har vondt for å se er positivt for det bolaget, har SAS overhodet ikke rett til å “opparbeide” seg noe kvote i dårlig pax-behandling. Og der diskuteres SAS, og intet annet.
fp – tvingas du gå helt till andra siden av jordklotet för att hitta ett exempel som liknar det vi ser från Norwegian var och varannan vecka? LOL!
Givetvis blir det helt knasigt ibland, jag minns ett par vintrar sedan när både Paris och London var totalstängda pga väder under Jul-Nyårshelgen. Det tog 3-4 dagar minst att klara ut den backloggen, och för bagage samt frakt tog det ännu längre.
Men till och med Marve Fleksnes borde inse att med ett ”Interline agreement” så finns det ett otal möjligheter som en sprickfärdig ensam ”fjellapa” saknar…
Det fantastiska ”Norwegian” klarar inte ens att kvittera ut ett rekommenderat brev hos posten enligt advokatfirman som driver passagerarkraven man säger är Boeings fel…
Takk, DC-10.
Naturlig nok er ikke HNL-AKL verdens letteste city-pair å booke om på. Få andre bolag, få omgående muligheter, og som du skriver, svært fullbookede fly.
En annen diskusjon på Flygtorget er jo SAS’s kansellering av en LHR-CPH rute sist lørdag. For kul ser jeg på http://www.skyscanner.com for den kommende søndagen for strekningen, da finner jeg mange muligheter via andre større europeiske plasser. Riktignok 5 dager igjen, men en kul sammenligning……..SAS holder nok folk på hotell, fordi det er billigere enn full C-fare som vel må betales til andre ved ombookning. Min påstand, og en måte å “skite” i pax på, a la Norwegian.
Hadde jeg vært i den situasjonen sist helg i London, ville jeg tatt frem internettet, og derav funnet muligheter som jeg ville tatt til SAS/Star-personell. Ville vært en “kul” situasjon dersom jeg hadde funnet en løsning via f.eks VIE, selv om den hadde tatt f.eks 9 timer er den nok bedre enn 2-3 døgn i London….. Seter finnes…..C-klasse og klapp……
@ pf Du har helt rätt. Det är inte bara att boka om, nu när det är högsäsong för ferie resandet. De flesta bolag har kampanjer med billiga resor, därmed ett ökande resande med fullbokade plan.
