Massuppsägningar på Dyngan i BKK?
Efter vintern halverar bolaget trafiken till BKK och man kommer därmed ha i snitt 100 crew per avgång (om personalen flyger i snitt en t/r i veckan). Läggs basen ned eller sägs 85% upp?
svar
Tror ikke jeg NEDLATER meg på en hoppløs dialog med deg i kveld, ha en riktig god natt !
Och? Då hoppas jag att moderatorn även tar bort 99,9% av dina inlägg!
… jeg håper du forstår at jeg har bedt moderatoren slette ditt innlegg !
Om så ikke skjer, den totalen krieg !
Charterflygbolagen har haft säsongsanställningar av kabinanställda i alla tider.
Sk. “sommarfåglar”
Rostis, jeg tror vi har det med sesongarbeid innenfor luftfaten i EU, og har hatt det noen år. Spesielt representert med det irske bolaget Ryanair.
Pretto, man må få lov å komme med en konstruktivt innspill og informasjon om hvordan ting fungerer UTEN at en “svensk drittunge” skal komme med den slags type kommentar.
Jeg blir bedt om å holde meg god for å kommentere svensker, det skal jeg forsøke å fortsette med(DC-10), men sånne som Pretto irriterer meg.
Det är ju detta som är grejen med moderna former af anställningar!
Man anställer folk per säsong. Så när trafiken blir mindre är “dom” inte längre anställda. Man anställer sedan nytt gäng till nästa peak säsong.
Det är ju så det ser ut mer och mer på arb.marknaden.
Ngt för EU att bita i…..
Varför?
Aktieägarna kräver varje år utdelning på sina “investesteringar”
Frågan är bara?!, hur länge kan man reducera kostnader?
När når vi bottom line?
Inte fasen kan alla aktiebolag varje år ständig reducera sina kostnader med
? 5-10-15%?.
Efter några år kan väl inte ens lågavlönade asiater eller balters löner räcka till
som tillräcklig besparing?!
Nej västvärlden har hamnat i ett ekkorrhjul. Lägre och lägre lägre kostnader
är vad aktieägarna vill ha 🙁
Det är tydligen väldigt viktigt för dig “pf”… 😀 😀 😀 😀
Återigen, hur kan det vara så viktigt för dig?! Vems pappa är starkast?! 😀 :D: 😀 😀 😀 😀
“at” “at” Kam-Norge er nok ikke EU-medlem(thank god for that !), men…..
har du hørt om EØS-avtalen vi har med EU, innen luftfart er vi så godt som jevnstilt ?
har du ellers noen tanker om hvordan en overnasjonalt eiet bolag ville ha fungert skulle Norge ha hatt meget differensierte regler fra de to øvrige EU-medlemmer/eierstater?
Så nå prater du bare “SKit” er jeg redd jeg må si……
Ja, en ting til, Norge er nevnt i Open Skies som fullverdig Europeisk land i avtalen med USA….
“Nice try” !
Vad har rörlighet inom EU med någonting alls att göra?
Norge är inte och har aldrig varit EU-medlem, precis som USA och Thailand…
Du kanske har missat debatten gällande Thailändare på flygningar till USA? För att förbereda sig på totalförbjudet har Norwegian anställt 300 personer i USA och nu öppnar man även en bas för långdistansflygningarna i London. Eftersom bolaget bara kommer växa marginellt de närmaste året (p.g.a. flygplansleveranser) har de snart dubbelt så många anställda som krävs i USA och 10 gånger så många som nödvändigt i Thailand. Varken Amerikaner eller Thailändare omfattas av den fria arbetskraftsrörligheten inom EU. Ska man ha låga priser krävs låga kostnader.
Jo, men du får ursäkta en trögboll som jag. Visst att dom minskar till Bkk men dom ökar ju västerut så vad blir skillnaden? Det är förmodligen samma besättningar som flyger. Låter som normal praxis stt bolag lägger om/ förnyar / tar bort destinationer.
Källan är förmodligen Norwegians egna pressmeddelande som Flygtorget valt att kopiera in här till vänster…. Leta efter ett stort rött flygplan som täcker 1/4 av skärmen…
Sägs upp? Dom går väl på kontrakt så det är väl bara att dom inte får någon förlängning…
Har du någon källa till ditt påstående?
