Linjen till Bangkok är katastrof för Norwegian!
Man flyger med låg beläggning max 50%. Hur länge kan man flyga så??
svar
Väl beprövade flyplan? Haha! Vilket argument. 90,5% beläggning på BKK. End of story.
Det är ju bara att titta på priserna! På Norwegian sjunker priset ju närmare avresa man kommer! På andra bolag stiger priset…….
Man behöver ju inte vara “Raketforskare” för att förstå!!!
Norrman var med ombord och flygplanet hade ca. 50% beläggning.
Denna flygning är då helt belagd.
Norwegin kommer inte att vilja redovisa ett dåligt resultat vilket gör att vi får lita på passageraruppgifter.
Helt omöjligt att göra pengar på det då de inte heller kan ta betalt. Deras resande är de som vågar resa med screamliner och har tid med dagars försening utan ersättning och inte vill ha bagage och säkert inte köper för en krona på hela resan. Vem i hela världen är det, förutom studenter utan inkomst och all tid i världen. Men det duger ändå inte att kasta ur sig siffror utan länk. Det blir bara bla bla bla….det kan lika väl vara 88%
Förra veckan var det en beläggning på 54% , vem kan göra vinst på det?
Venner her på Forumet, og spesielt til trådstarter;
nå har dere gnålet om 50 % belegg på denne ruten i lengre tid-si meg, har den ikke akkurat sesongstartet opp igjen etter et ca halvt års stopp? Så….
jeg ønsker fakta fra dere, ikke bare at dere har ønsker/drømmer om at Norwegian har 50 % kabinfaktor, og som vanlig for enkelte av er, koker soppa på en meget tynn spik(er).
Flög sträckan BKK – OSL förra veckan och det var drygt halvfullt med mestadels “patriotiska” norska pensionärer och backpackers på den flighten.
Ingen medveten / vettig person väljer Norwegian till Bankok. ThaiAirways har så mycket mer att erbjuda. Man flyger dessutom med väl beprövade flygplan.
att öppna en linje “off season” är lika illa som att tro att man kan bygga elbilar i Norge. . . . .
THINK before you act!
Thai Airways 30 kg fritt bagage i Ekonomi?!
Då kan ta med golftrunken 15 kg + vanligt bagage 15 kg utan kostnad, låter kanon!!!
Har tidigare åkt med Turkish Airlines till Bangkok som också har 30 kg fritt bagage i AP-klassen!
sv pf, jeg antar disse forsinkelser da har skjedd i sommer ?
Occupancy Rate = Beläggning på ett hotell.
Om du försöker skriva Kabinfaktorn, så heter det “Load Factor” på Engelska
Aviator
Som ytterligare grädde på moset har nu Thai Airways infört 30 kg kostnadsfritt bagage i EKONOMI KLASS!!
Vi är även många i Norden som värderar vår fritid högre än att vi vill sitta i en öken och ödsla vår tid istället för att flyga direkt. För mig är detta helt främmande, men jag kan förstå om studenter letar sista kronan.
Lasse liten…
Personalen på Thai tycker snarare synd om de underbetalda värdarna/värdinnorna på Norwegian.
Norwegian är catastrof !!
Bra talat “Nisses kusin”!
Få inser att det är fulbolagen i mellanöstern som med hjälp av stora subventioner och en social dumping etter värre än DYngan som håller på att ta en stor del av marknaden.
Vill ändå tro att det går att driva långlinjetrafik från skandinavien till asien under sjysta former och ändå göra vinst. Det är nämligen betydligt dyrare att göra en avsevärd avstickare med tillhörande “ökenlandning” än att flyga direkt.
Det är alldeles för många här som fokuserar på rivaliteten Norwegian-SAS.
Ingen av dessa är viktiga till Asien. Har alla helt missat vad som hänt de senaste åren ? Mellanösternbolagen har köpt trafiken helt, och idag flyger inte Svenne nonstop till Thailand längre, utan byter plan mitt i natten ute i öknen någonstans.
Så länge det är billigt spelar väl inte slavkontrakt, social dumpning o.s.v. någon roll.
Norwegians long haul linjer har/har haft stora problem.
Hälften av alla flygningar har varit försenade, detta är fakta!
Om man tror att passagerarnas oro slår linjespecifikt har man nog inte alla hästar hemma.
