Hva om SAS står bak forsinking av NAS US approval?
Hva skjer hvis det blir bevist at SAS sammen med amerikanske bolag står bak? Kan de bli straffet?
svar
Jag skrattar på mig!
Skulle “SAS ligga bakom detta”? Dvs att 192 kongressmedlemmar, ALPA, amerikanska kabinfackföreningen, Lufthansa, Delta, United, Southwest och en mängd andra protesterar mot Kjos bekvämlighetsflagg, arbetskraftsshopping och skattefuskupplägg?
Vore väldigt kul att se en rättslig process mot “stygga SAS” i den här saken, hahaha! 😀 Det får nog bli en process mot hela världen utom Norwegiankramarna i så fall!
Det här var årets mest patetiska Norwegiankramarinlägg!
Se videon: youtu.be/IJCjHS0KQdc
If they can Provence that SAS is behind this, they’re in deep trouble. It’s a severe violation of anti trust. They’ll be fined astronomic fees, and SAS is finished.
För de som är lite mindre intelligenta och inte förstår, finns det en liten video som förklarar…
Det är den som fuskar som inte klarar att konkurrera på lika villkor.
@pf Är du igång igen med ditt svensk komplex.
Otroligt!
Ojojojoj stackars dig!
svpf, meld dere inn, så slipper dere å tømme Østersjøen med skje neste gang det flyter en lang tømmerstokk i Stockholms skjærgård.
Hva sa ØB, etter at to danske flickor hadde kommet over til Helsingborg for å tigge godis på Halloween “Det er for j…ligt at dom har varit her….”
Ledsen, men jag har ingen källa förutom att jag kör på den motorvägen nästan dagligen och tittar vilka bilar som går där. Det är en så tydlig förändring att det är skrämmande. De som jobbar i den branschen står still 15 om dagen i protest nu. De släppte en Makedonier som köpt sitt körkort och pass i Bulgarien. Inga problem i Sverige. DSV gick med fria….allt är fritt fram här. USA sätter ner foten, det ska vi faktiskt tacka dem för.
När det gäller Svensk utrikespolitik så bör du nog läsa upp dig. Vi har idag ett mycket gott förhållande till både USA och NATO.
Ditt Sverige komplex lyser igenom i nästan varje tråd du kommenterar.
Källa till ditt påstående om att 90% av alla lastbilar på Sveriges vägar är registrerade i östeuropa.
Ni som inte förstår frågan skulle se hur det ser ut på de Svenska landtransporterna efter EU och Sverige släppt alla hämningar. Det finns nästan inte en Svensk lastbil här längre, 90 % är registrerade i östeuropa. Skulle vi se en svenskreggad så sitter där till 100% en Bulgar eller Makedonier bakom ratten. Arbetsmarknaden är totalt utbombad. Jag bor i skåne vid den väg som har mest trafik och får Stockholm att likna en håla. Ni som bor i Norge har kanske inte en aning om hur det ser ut….så titta noga på videon om USAs skeppshandel. Ni vet inte vad ni gör när ni försvarar Kjos och Norwegian
@ Iver
Nej, det finns nog inte en enda thailändsk pilot på NAI.
Norwegian hävdar att de inte bedriver social dumpning eftersom de anställer med löner som är bra sett ur ett thailändskt perspektiv. Samtidigt kräver de att piloterna skall ha europeiska cert.
Naturligtvis blir det mest europeiska och amerikanska piloter anställda i Thailand till, enligt Norwegian själv, thailändska villkor. Där har vi den sociala dumpningen.
Kabinpersonaljobben flyttas från Europa till Tahiland vilket sätter en oerhörd press på villkoren för kabinpersonalen på de övriga europeiska bolagen, vilket i sin tur leder till social dumpning för de europeiska kabinanställda när de europeiska bolagen tvingas sänka sina kostnader genom att försämra löner och villkor för sina europeiska anställda i Europa.
Kjos style. Det är de dumma fackföreningarnas/ korrupta amerikanska politikernas/ SAS/ de dumma advokaternas/ medias fel!
Se denna:
Om Norwegians ansökan varit solklar hade man fått tillstånd för NAI för länge sedan.
Men eftersom Norwwegian redan har tillstånd att flyga på USA enligt Open Skies med sitt Norska AOC är klart att DOT funderar vad som ligger bakom.
Något skumt är det.
Kanske ett kryphål som DY tycker sig ha hittat som enligt förarbetena till Open Skies inte var tänkt skulle finnas.
Her var det mye merkelige svar. SAS blir nok ikke hyllet om det viser seg at de har vært med på bribery av kongressmedlemmer. Jeg tror også de bisarre kampanjene til ALPA nå vil slå negativt ut. Og hva er det de skriker for uansett? Jeg tror ikke det er en eneste Thai pilot hos Norwegian. -Alle skjønner nå at Norwegian har rett, ellers hadde avslaget kommet for lenge siden.
NAI är en juridisk person på Irland men också ett helägt dotterbolag till Norska Norwegian. Redovisning av ekonomi mm. görs gemensamt för hela koncernen. NAI är inte till för att på något sätt verka / producera i Irland. Det är ren flykt från regler som gäller i koncernens hemlandet Norge.
Visst Ericsson har bolag i andra länder men det är för att man avser bedriva verksamhet där. Anställa personal och finnas på en marknad man servar.
På vilket sätt skall Norwegian serva Irland? Det är väl snarast Irland som skall serva Norwegian så att man får fördelar gentemot andra bolag. Man flyger inte till eller från Irland. NAI är en ren bekvämlighets flaggning.
Men kärleken är blind! Är man förälskad i Norwegian ser man ej verkligheten.
Pf…titta igen på videon, inte kan du säga att det är bra PR för Norge? Allvar…
Om denna frågan blir riktigt infekterad som den absolut håller på att bli, då är det snart inte roligt att säga att man kommer från Norge och skall göra affärer i USA. Förstår du min tanke…kanske skall inte all lax köpas från Norge mer. Kjos har satt sig i en mycket svår sits, och han sätter snart Norges regering i en med om han inte slutar. Detta behandlas i USAs kongress…inte på dagis. Sverige och Norges tidigare goda ryckte har garanterat lett till många bra affärer. T.ex Jas försäljningen till Brasilien kom garanterat till pga goda kontakter mellan brasilien och Sverige. Betydligt sämre är klimatet mellan USA och Brasilien.
Normal, ikke akkurat luftfart, men vi har noen butikker som heter “Indiska” i Norge, svensk eide, har meget lite med India å gjøre……
Tilbake til luftfarten, det bolag som venter på svar i USA er fra Irland, in case you didn’t know…..
Jeg er ganske sikker på at svensk kapital har etablert bolag utenfor Sverige, av ulik årsak. Har fremdeles SAS(ikke bare svenskt) forsikringsbolaget på en av Kanaløyene ennå ?
Politisk, jeg tror Norge har meget stor goodwill i USA, annet enn et land som konsekvent kritiserte USA’s politikk for noen decennier siden, og som f. eks ikke er NATO-land.
Vilket jävla skitsnack
