Investera på ARN istället för på BMA
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=103&artikel=6090211
Det bästa SAS sagt på länge!!!
svar
Ja det är säkert många som vill flyga med Braathens till Bromma för att sen åka buss till Arlanda, för att sen byta till Norwegian….
Codeshare? Ja, en grundförutsättning är då att Braathens flyger till Arlanda…
Hur kan de som vill flyga till Stockholm-Bromma förstärka Arlandas internationella trafik? SAS VD är bara ute efter marknadsandelarna som liknar ett gammalt monopoltänk. Det är dags att Norwegian och Braathens gör en codeshare.
SAS-chefen har helt rätt, även om han talar i egen sak. Om Arlanda får en volymförstärkning av passagerare så underlättas skapandet av en interkontinental hub.
Se så försvagat Milano är genom två flygplatser. I alla fall med tanke på stadens ekonomiska bärkraft och befolkningens storlek.
Om välståndet i Sverige ska behållas måste vi ha en flyghub med många interkontinentala förbindelser. SAS-chefens uttalande är positivt eftersom man nu för första gången vill satsa utanför Köpenhamn. Efter Hong Kong kommer ytterligare destinationer.
Det hänger inte på bankapaciteten… och nä.. att byta idag utan att bygga utt arlanda tror jag inte funkar, idag är det fullt på terminal 4 vardagar under peak, så utbyggnad, tex remote eller ny terminal är önskvärt om nu ARN ska ta emot Brommas trafik. Dock är ju Swedavias agenda att bygga ut ARN för Större/utrikes trafik därför blånekar man att det går att flytta bromma till ARN, skulle funka alldeles utmärkt att göra det efter en inte allt för stor ombyggnad. men agendor är agendor…
T3 på arlanda sväljer lätt alla Brommas ATR/ Braathens trafik.
Mavia får plats på T4. Om man använder Arlandas alla 3 banor så klarar man
det utan problem. Kolla på andra flygplatser med 2 banor och fler takeoff/landing
än ARN ? Hur grejar dom det ?
Cseries kommer ju till Bromma
Sas har blivit så svaga att de kan inte ens konkurrera med småflygplan som använder BMA…..Patetiskt och arrogant flygfientligt. Vilka andra flygplatser vill de lägga ner?
Men du “pax”,då borde ju SAS ha fått lägga ner för länge sedan om vi talar om att bära sina egna kostnader..
Bidrag efter bidrag har blivit till x antal miljarder som aldrig kommer att komma tillbaka till skattebetalarna… Sas är fortfarande konkursmässigt.
Självklart vill SAS slippa konkurrens från Malmö Aviation. Det är det SAS-chefens yttrande bottnar i.
SAS är nog inte så sugna på indirekt få betala för kalaset på Bromma….
Vi skulle få ett mycket bättre inrikesflyg utan Bromma. Om du ska till Stockholm och inte resa vidare så är tåget oslagbart.
Vad F-N har SAS med det att göra??
Bara pinsamt uttalande!
Det är endast ett utspel för att försvåra för konkurrenter. Och något som Trafikverket inte kommer att tillåta utan att det finns en flygplats som ersätter BMA.
SAS är redo att lägga ner Bromma.
http://www.di.se/artiklar/2015/2/10/sas-chefen-redo-skrota-bromma-flygplats
Jag håller med! Det är på tiden att vi stänger ner all verksamhet som inte bär sig ekonomiskt.
Efter Bromma står SAS själva på tur 🙂
