Vad ska jag satsa på? TP/Jet
Ja jonglerar emellan dessa två kort i huvudet rätt mycket nu.
Har hört mig för bland en del piloter i branschen och fast jag har hört ifrån båda sidor så är jag inte klokare.
Men jag är sugen på att köra TP även om jag fastnar i TP-träsket för då får man ju komma hem oftare än om man ligger i utomlands.
Ändå har jag blivit varnad för att fastna i TP-träsket för då kommer man aldrig därifrån och det är både gott och ont.
Utgår jag ifrån mig själv kommer jag nog att vilja köra större och mera avancerade maskiner i framtiden för att ha en normal utvecklingsgång, dvs. först TP sen 737 och så uppåt.
Ändå är en del piloter på NJ väldigt nöjda fast de kört TP i 10 år och kanske behöver göra det i 10 år till och på det viset kan jag med tänka mig och så får man ju komma hem oftare för man vill ju kunna slå sig till rot med familj fast man ska blir komm. pilot.
Samtidigt är det lite ekonomiskt självmord med att flyga TP hos NJ eller några andra för man tjänar sämre men har ändå en lika dyr ungefär TR som 737. Men en 737-rating är världsligt sett mycket mera värdefull än saab 34/200 och 737-jobben mera välbetalda.
Jag vet åtminstone ett par saker, jag vill flyga på en flygplanstyp där mycket manuell flygning erbjuds, jag vill inte sitta på long-haul(fy faen) och jag vill ha nära hem(Sthlm)
Tacksam för att höra några logiska resonemang i det här läget.
svar
Tack för feedbacken men jag har inte gått genvägar i det här livet det kan jag säga.
Ja får se vad det blir för mig, tror det hamnar på nästan slumpen till slut.
Mat på bordet?! Menar du att det är bäst att flyga Airbus?
Hej där,
TP-träsket är bara en myt, inget att bry sig om. Alla som har gjort valet att arbeta som yrkespilot väljer olika vägar att nå dit. En del får jobb på jet utomlands, en del flyger TP hemma osv. Inget jobb är sämre än något annat. Allt är individuellt och beror på vart man står i livet. Skit i alla skrönor och rykten! Jobba med den maskin du trivs med bäst?
Det viktigaste är att man får mat på bordet.
Välj ingetdera. Skaffa ett riktigt jobb i stället!
Fundera ordentligt men kan garantera dig att du kommer ha jobbigare med din TP-rating än jet-rating. Och din attityd vittnar om att du gärna tar genvägar. Tron om att jet skulle vara svårare kommer ifrån de killarna/tjejerna som flyger jet. Mycket svårare att flyga TP.
Med tre TP och två jet ratingar, vet jag vad jag talar om.
Flyg Microsoft FlightSim så kan du vara hemma hela tiden.
Jag skulle satsa på ATR innan SAAB. ATR växer och har stor orderbok, medan 1-2 SAAB plan i världen tas ur trafik varje månad för att skrotas.
Jag tror vi kommer att få se mer och mer ATR i Norden.
Jag jar flugit TP i många år.
Finns flera anledningar till varför jag valt att stanna där.
Jag kommer hem varje dag.
Lönen är bra.
Jag får pension.
Jag har minst 4 veckors sammanhållande sommarsemester.
Jobbar väldigt lite helger.
Jobbar inga 47 h veckor.
Går miste om att flyga tung jet, men det suget har för längesen lagt sig med tanke på vad det påverkar flera av punkterna jag nyss skrev.
Så vill du vara hemma o handflyga så mycket du vill o göra minst 2 egna landningar per dag så ska du välja TP. Vill du ha “äventyr”, flyga långt, o kanske tjäna stora pengar så ska du söka dig till jet.
B737:
Fel… man kan göra annat än att flyga B737… ambulansflyg, bizjet. En del väljer det som livsstil.
Du kan börja med att sluta använda ordet “TP-Träsk”. Det är inte så illa som vissa försöker förmedla här på torget.
“Jag vet åtminstone ett par saker, jag vill flyga på en flygplanstyp där mycket manuell flygning erbjuds, jag vill inte sitta på long-haul(fy faen) och jag vill ha nära hem(Sthlm)”
Logiskt resonemang: Du har valt fel yrke.
