Boeing förlorar $30 miljoner på varje B787
Analys av Flight global visar att Boeing förlorade ca. 30 miljoner USD på varje B787 de levererade under Q1/2015. Skrämmande siffror.
http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-787-unit-loss-declines-but-deferred-costs-rise-411502/
svar
Men vad genererade det för vinst på andra maskiner? Det finns ganska många bolag med mixen fleet så sanningen är nog mer komplex. Dessutom behåller man marknadsandelar som Airbus annars skulle ha fått. Sett till ekonomin på hela Boeing så är det verkligen i te skrämmande. Är ni så värdelösa på analyser eller har ni inte börjat med ekonomi i plugget än? Släpp flightsim och öppna böckerna!
Att du inte behärskar grundläggande företagsekonomi och redovisningekonomi i form utav finansiella nyckeltal är pinsamt uppenbart. Lyser igenom i varje tråd du kommenterar. Vare sig du kallar dig Investor, Businesspax, Freq flier, pilot, A330 eller vad du nu kallar dig.
Så fort dina kunskapsbrister visar sig kommer påhopps retoriken fram i form av tex “grabben” m.m. Din retorik går inte att ta miste på. Du bör förnya dig!
Mvh
Det drabbar ingen fattig sosse ändå he he!
http://www.di.se/artiklar/2015/4/22/boeings-vinst-lyfter/
Landet lagom existerar inte här utan här kör man på med ökande vinster för Boeing!
Sen kan ni bitter—— sitta här och skriva er klagolåt ändå för de spelar ingen roll! 😉
Boeings nettovinst Q1 2015 var 1.34 miljarder dollar, vilket inte är småpotatis hur du än räknar.
Hört talas om kapitalomsättningshastighet? Vilken marginal är mest intressant ur ett företagsekonomiskt perspektiv? Vinstmarginal eller lönsamhetsmarginal? Vinstmarginal x Koh=Lönsamhetsmaginal. Vinstmarginalen visar endast på hur mycket du kan ta betalt för din vara/tjänst. Binder du mycket kapital blir vinstmarginalen utspelat som företagsekonomiskt nyckeltal. Sedan skall du ta med eventuell kostnadsinflation i din nyckeltalsredovisning!
Mvh
Alla flygplan/produkter visar en förlust innan de har nått breakeven. Vet du inte det? Inte skrämmande alls.
Boeing hade fantastiska finansiella resultat för första kvartalet och har en vinstmarginal på 10+%.
Så härlig kärra!
Jag läste artikeln. Den är också rätt positiv
“When deferred production, unamortised tooling and other costs are factored in, Boeing lost an average of $30 million on each of the 30 787s delivered in the first quarter.
That represented an 11% decline from a $34 million unit loss on each of the 35 787s delivered in the fourth quarter of last year. How ever, Boeing are confident of brake-even on the program by February 2016.”
Max
