Intervju Cimber
Någon som blivit kallad till intervju på Cimber/SAS?
svar
Är det någon som fått besked efter intervjuerna?
Absolut, men då gärna i ett PM =)
@Bob
Vore kul om du kunde berätta hur intervjudagen var, vad den bestod av och hur du tyckte det gick. Ge lite hjälp åt oss som nyligen är utexaminerade och vad man kan förvänta sig ifall man skulle bli kallad någon dag.
@ Pet
Jag sa inte något om att jag inte blivit kallad…
Vet inte vad massvis med erfarenhet är, men jag har iaf flygit comercial ett par år.
Mvh
Hur vet du att det är fyra tillfällen om du inte blivit kallad? Sitter och hittar på/gissar som vanligt?
Jag har sökt, men inte blivit kallad. Har mycket erfarenhet, men hjälpte tydligen inte.
Intervjuer kommer hållas i CPH och det är 2 dagars tester.
Intervjuer kommer hållas under 4 tillfällen i Juni.
Någon som fått tid för intervju?
I emailet jag fick för en månad sedan skrev dom “Selected applicants will be contacted for a pilot assessment during the next weeks.”
Så de som blivit uttagna borde redan ha blivit kontaktade…
Jag har fortfarande inte fått något svar eller inbjudan till intervju. Någon som blivit kallad eller skall man ha lite mer tålamod?
Någon som varit på intervju ännu och vill dela med sig av lite information?
Finns en del med CRJ rating där ute
@Matahiri
“och att flyga för cimber, innebär ju oftast mindre timmar i luften”… Njaaaaaaa inte när du räknar total blocktid under ett år och det innebär att du får slita betydligt hårdare för din dåliga lön. Att flyga 5-7 leggar dagligen, 47 veckor om året, är betydligt tyngre än att köra en 8-10 timmars flygning långt. Stressiga och korta turn-arounds ofta med flera flygplansbyten, samtidigt som du skall släpa på all förbaskad packning du tvingas ha med dig på din 5 dagars slinga (idag oftast 24 timmars stopp på långlinjer sen hem igen).. det sliter.
Du kommer definitivt inte ha lättare att få ett annat jobb i koncernen, det står till och med klart och tydligt i det finstilta. Kanske till och med tvärtom pga följande… Inte många idag som sitter på en CRJ rating, vilket innebär att bolaget är tvunget att bekosta den åt dig(3 års bond). Dom “investerar” i dig för att göra att ett visst jobb. Låt oss säga att du har flygit B737 sedan tidigare och nästa steg för SAS blir att anställa folk för att flyga SAS-målade B737 med anställning i Blue1, och du känner att du då vill söka dit istället. Tror du dom hellre tar den nyblivna Cimber piloten som dom relativt nyligen betalat en rating för på CRJn, eller någon annan utifrån som redan har B737 rating? Då måste dom pröjsa en ny rating för personen som skall ta din plast och sen till nästa man i ledet och så skulle det då rulla på.. det finns inte!! Det finns ju en anledning till att man rekryterar till Cimber nu och härnäst mycket troligt till Blue1 när dom tar över gamla B737-600 senare i år, och det är ju för att man inte vill anställa fler piloter i SAS.. Punkt
@Matahari
Cimber opererar ATR och CRJ, hur hade du tänkt få jobb på SAS utan rating på de flygplan som SAS opererar?
Nu har ju hela flygbranschen hamnat i just denna sits på grund av just bolag som Ryanair. Så om SAS är nya Ryanair, så finns det ju en anledning. Vill man som konsument betala mindre för att flyga enkel till London än en taxi till flygplatsen så blir ju villkoren för de anställda efter det också. Kostymen måste ju anpassas efter inkomsten? Vänta bara tills det börjar (om det inte redan gjort det) rulla reklam i in-flight skärmarna.
Att börja jobba på Cimber är inte helt fel, du tillhör SAS koncernen och kommer vad folk än skriver här ha det betydligt lättare att få jobb vidare i SAS än om du kommer utifrån. Och att flyga för Cimber, innebär ju oftast mindre timmar i luften. Vad än avtalen säger om flygtid och arbetstid.
Stämmer dessutom lönen är det ju bara att gratulera.
Kalle, vad är det för attityd du bekymrar dig om?
Är det dålig attityd för dig om man är emot fulbolag som hotar personal, dumpar villkor och flyttar runt personal mellan olika bolag för att sänka personalkostnaden?
Du får gärna SAS och Cimber för dig själv och bekymra dig inte för min “attityd”. Med din “sänkbranchen attityd” där du säljer dig billigast så kommer du aldrig att möta mig i arbetet så du kan vara lugn.
Vart skall man söka för Kabinpersonaljobbet?
Jag har läst någonstans, men kan inte minns var, om det stämmer eller ej vet jag inte, men det var 35 000DKK.
Kan nån berätta vad som erbjuds i lön?
Låt bli det då, för du har ändå inget där att göra med den attityden. Tveksamt var du hör hemma egentligen.
Andra vill ha de här jobben.
Nej, det är ingen som nappar på det usla budet!
