Vet du ens vad pay2fly betyder?
Hej,
Har själv suttit sedan länge tillbaka och följt trådar på detta forum som jag finner intressanta, brukar dock sällan bry mig om att kommentera eller lägga mig eftersom jag anser att nivån här är väldigt låg på många “debattörer”.
Men den senaste tiden har jag läst många som slänger ur begreppet pay2fly till höger och vänster som att dom vet vad dom pratar om och jag känner att jag många behöver upplysas av vad begreppet innebär!
“Ryanair sysslar med pay2fly som förstör branschen när flygkåta 20-åringar köper sig ett jobb” – FEL!
Inte heller Norwegian sysslar med P2F.
På Ryanair köper man inte ett jobb, man köper en rating (vilket du behöver göra i princip överallt i dagens läge), visst den är tydligen dyrare än på andra ställen, men det är fortfarande ratingen du betalar för. Har många vänner i RYR och jag vet att bortsett från dina första få sektorer så får du betalt direkt efter din TR, du får LÖN, du betalar inte Ryanair för att jobba, dom betalar dig, och dom betalar faktiskt ganska bra efter bara ett par månader. Hur är detta pay2fly? Betalar du för att flyga? Nej du får betalt för att flyga.
Om någon är intresserad av att veta vad P2F egentligen betyder, så kan ni kolla upp Smallplanet Airlines, dit kommer du med en rating som du skaffat själv på annat håll, sedan BETALAR du för att få flyga ett visst antal timmar för flygbolaget. DET är pay2fly! Du betalar för att flyga, därav termen pay2fly. Men skulle gärna se någon med ett giltigt argument förklara varför Norwegian, Easyjet eller Ryanair ägnar sig åt P2F?
Förväntar mig inte alls någon större positiv respons här, eller att få medhåll, utan snarare samma skitsnack som tvingade mig att skriva det här från början. Men behövde avreagera mig. Förstår inte vad som driver många av er till att sitta framför datorn och slänga ut er skit som ni inte har någon aning om.
Tack
svar
Måste man inte betala anställningsintervjun först på Ryan?
Till mammor och pappor som betalar eller inte eller villka ni nu är.
Nu börjar det verkligen att spåra ur, ni är ju helt ute och cyklar.
För det första till mamma som betalar. Den avgiften på 29.500 eur är
en avgift för en cadet utbildning ( Typerating + linetraining) det är inget
du får betala bara för att få ett jobb även hos de andra bolagen det ju
en typ utbildning på ett flygplan. Är det så svårt att förstå det?
Till den andra mamman som tydligen inte betalar. T.e.x Ryanair gör en
genomgång som ett vanligt anställningsförfarande med alla tester och
intervjuer för att avgöra om du är lämplig för anställning där.
Klara du detta blir du erbjuden plats i cadet utbildningen med efterföljande
anställning om du klarar utbildningen vill säga. Där efter betalar du avgiften
inte innan som du vill göra gällande.
Trams!
Om man betalar sin utbildning på högskola till ett visst yrke eller betalar för att kunna bli pilot (också ett yrke). so what!
“Pay 2 fly för mig är Enter air (detta är vad jag har fått berättat för mig kan vara något annorlunda) Betala rating, linetraining upp och tills du når 500h i bolaget, då kan dem välja om dem vill ha dig eller inte.”
RyanAir precis som enter air kan välja om de vill ha dig eller inte efter att du betalt.
Det är ingen skillnad.
Till er som förespråkar vad RyanAir gör.
Är ni redo att betala 29,500eur för ert nästa arbete också?
Ni utför exakt samma arbete på FR som på något annat bolag.
Om ni inte märkt det så följer många andra bolag efter vad ryanair gör.
För flygbolagen måste det vara underbart med alla dessa wannabe som gladeligen gör dem rikare och sedan försvarar det på forum som detta. Tragiskt.
Ryanair har flera olika kontrakt med olika för och nackdelar. Just dem kontrakt som de flesta hör talas om är en fördel i början,dvs att kunna dra av skatt på ratingen osv. Sen finns ryanair kontrakt med pension också.
Pay 2 fly för mig är Enter air (detta är vad jag har fått berättat för mig kan vara något annorlunda) Betala rating, linetraining upp och tills du når 500h i bolaget, då kan dem välja om dem vill ha dig eller inte.
Många som köpt plats hos Ryan från vår kull.
Vad är den hederliga vägen
B738
Går du den “hederliga vägen” så är du i alla fall inte med, och förstör din egen karriär genom att betala dig in. Snart inser du att hela branschen tvingas följa efter ryan och dessa pay2fly program.
Pappa lille avunsjuk är väl det du är
Men du svarade inte på frågan
Att någon skulle vara avundsjuk på en RyanAir pilot finns inte. Ni har totalt fått det hela om bakfoten.
Ni tycker era villkor är bra nu, men det kommer en tid då man inte kan leva som en 20 åring längre utan behöver ta ansvar för sin familj, med en stabil tillvaro.
Problemet ligger i att ni accepterar dessa förhållanden, och betalar för att arbeta som kortsiktigt ger er en boost till karriären, tills nästa wannabe säljer sig billigare. Bolagen ni sedan tänkt byta till följer efter RyanAir, och branschen dras ner.
Men detta måste upp på högre nivå, förväntar mig inte att en 20+ pilot kan påverka något.
Men sluta i alla fall att förneka att ni är en del av problemet.
Till mr. Pay2fly och pappa betalar, om ni vet vad fly for food är för något.
Skulle ni vilja ge oss andra noviser era åsikter vad som är bäst.
Betala ratingen själv med eller utan rika föräldrar och dra av det senare
på skatten.
Harva runt i ett par år för c.a 12.000 skr / mån för att komma upp de
så eftertraktade 1500 timmarna som tydligen behagar de stora ”seriösa”
bolagen och vissa debattörer på forumet
Sitta och vänta i några år till att certet inte gäller längre och hoppas att
alla andra gör likadant för att försöka ändra på ordningen i flygbranschen
SUCK!!!
Hur kan man övertala en tonåring med fjunskägg? -Det går inte..
Defention av p2fly är avklarat.
-Det vi också kan komma överens om att marknaden är av typ.. “supply vs demand”
Ibland tar det 10-15år att bli kapten ibland bara kanske 2 eller mindre..
Status och glamour är borta tack vare LowCost. (i Europa och US)med det är all time high fortfarande i china o indien,bangladesh,pakistan
En flygmeck med de rätta behörigheterna CRS kan lugnt tjäna mer är många kaptener idag…
Om jag var 20år skulle jag rekommendera civilekonom utbildning med aktie/hedge fondförvaltning..
alternativt bli politiker och satsa på riksdagen.
Vi var 12 st son gick klart utbildningen samma månad, alla fick intervju utom en, alla “hade råd” att betala TR, men bara jag kom in. 8 st på min assessemt men 3 fick erbjudande av att börja. Ni som säger att man köper ett jobb eller betalar sig förbi kön, det är ni som inte kom in eller SAS-piloter som tycker det är jobbigt att man tjänar mer efter 6 månader i RYR än vad ni gör på SAS efter 10 år eftersom eran dinosaurie till företagsidé inte fungerat sedan tidiga 90-talet, sorgliga och bittra.
Till Ryanair kommer bara dom som är bäst oavsett storleken på plånboken.
Till övriga yrken kommer den mest lämpade in oavsett storleken på plånboken.
Övriga yrken kommer den mest lämpade in på utbildning. På Ryanair är det den som betalar.
Nu har det ju alltid funnits klasskillnader i samhället. Värför skulle flygvärden vara annorlunda ur utbildning/jobb synpunkt?
Nu är det igång igen
Pay2fly är bra för barn med rika föräldrar som kan köpa sig ett jobb. Inte för någon annan.
