Hur går det egentligen för Emirates på Arlanda?
Noterad att linjen ofta numera flygs med den mindre B777-200 istället för en -300 som är fallet till OSL och CPH.
Nån som har koll?
svar
Som Y klass pax är det inget att stå efter.
Trångt och mat och service är numera medioker.
Det beror ju på var man ska men TG är klart bättre tex.
ARN – DXB är alltid överbokat under vintern. Under sommaren är der dock ganska tomt och det kan man ju förstå..inte så många som vill resa mot Asien/ Mellanöstern under sommaren
@pf EK har 2 st 747-400 noslastare i emirates livery men med TNT som operatör.
Abc, EK har vel ennå noen 747 i cargo-konfigurasjon. Tror de er på vei ut.
Har en bekant som flög ARN-DXB för några dagar sen, då med den mindre 777-200LR. Då skulle man kunna tro att den var bättre fylld med han sa att den ändå var omkring halvfull. Detta innebär ungefär 130 passagerare! Och fastän september inte är den bästa månaden att titta på linjen, så är det ändå en fruktansvärt dålig siffra för en linje där man räknade med att kunna fylla en kärra med 360 säten dagligen… Så en A380 på ARN-DXB? Skulle inte tro det de närmsta fem åren…
Dock så har inte Emirates någon 747.
A380 är inget att stå efter.
Flygplatser klarar av 747 sen gammalt.
Idag har man inte råd med något någonstans utan det skall bara sparas överallt.
Hur kul är det att då lägga ner massor av miljoner för ett flygplan ska komma till Arlanda ett par gånger i veckan då för ha ha.
Blir sämre service eller något annat som du får betala som resenär på någon av de linjer som flygs till och från Arlanda.
Nej 777 eller 747 är ok och har fungerat förut och fungerar nu med eller någon av Airbus andra modeller.
ARN:s bansystem klarar av en 380:a. Dock ej terminalerna. Därför blev CPH först. Dock kommer par gater i T5 inom kort att anpassas för 380. Kanske kommer Qatar att framtiden sätta in en 380:a på Arlanda-Doha? De är ju rätta offensiva på ARN.
Det går ju mycket bättre för Kastrup. A380 om drygt 2,5 månader.
Och idag är det -300 igen…. ibland lilla,ibland den lite större och har så varit sen starten.
Även stora flygbolag med stora flygmaskiner måste göra bra vinst på sina linjer och sätter inte in stora eller större flpl än de nu har på Arlanda.
Var glad för att flygbolaget flyger på Arlanda överhuvudtaget.
Det finns helt enkelt inte marknad för att fylla den större modellen Stockholm. Svårare än så är det inte.
