Piloters utbildning i turbulens?
Stämmer det att piloter egentligen inte har någon utbildning vad gäller turbulens utan att det är mer “learning by doing”?
Har piloter träning i simulator eller andra direktiv när de ska välja lugn luft framför destinationen? Att det finns en max vind för flygplanet vet vi men allt är inte en manual om piloten har bristfällig eller ingen erfarenhet av storm med kraftig turbulens.
Både piloter och passagerare har begränsningar, både fysiskt i form av stress och illamående samt psykiskt.
Lyssnar gärna till era argument eller kunskap om det finns någon?
svar
Visst kan man på höjden välja en annan flygnivå, och flyga runt oväder. Men detta är något alla gör. Det pågår en ständig utväxling av information mellan piloter och ATC. På sätt kan vi hitta bäst flygnivå.
Men inflygningen är inget piloter kan flyga runt.
Vi måste flyga igenom för att komma fram, annars hade inte många flyg gått.
Blir det för mycket går vi givetvis till en annan flygplats.
Flyger själv till platser som ofta har mycket turbulens. Dessa passagerare är vana och säger sällan något. Men jag brukar ändå informera innan på marken om jag vet att det kan bli mycket för de som inte flyger så ofta. Detta ger dem möjlighet att gå av.
Då får väl kaptenen visa upp sig lite mer. Vill känna mig trygg när jag flyger och inte mötas av en grabb som inte ser ut att vara över 20 år. Det är ju inte för säkerheten man tar in dessa unga killar utan det är ju bara för bolagens vinstkrav. unga mön ligger ju inte så bra till i statistiken när det gäller bilkörning. Lär ju inte vara någon större skillnad i flyget.
Det går inte att åka tåg när det blåser. De ställer in!
Hur länge tycker era manualer eller instruktörer att det är rimligt att ligga inbäddade i moln i light to moderate turbulens i holding med passagerare som spyr ner sig?
Jag kan trösta dig med att piloten som sitter på vänster sidan (kaptenen) som du oftast inte ser när du kliver på planet har ett minimum på ett antal 1000
flygtimmar. Även om piloten hå höger sida (styrman) som kanske ser lite ung ut
är inget dumhuvud heller då de genomgår ett väldigt rigoröst träningsprogram
för alla eventualiteter så du kan känna dig lugn.
Åk tåg
Severe Turbulence
Turbulence that causes large, abrupt changes in altitude and/or attitude. It usually causes large variations in indicated airspeed. Aircraft may be momentarily out of control. Report as Severe Turbulence.
Occupants are forced violently against seat belts or shoulder straps.
Unsecured objects are tossed about. Food Service and walking are impossible dangerous.
Med klimatförändringarna kanske man ska se över träning och regler/normer på just det här ämnet?
Satt själv på hjöd igår för ett Europeiskt bolag och hade genomgång med LT Cpt angpående våra “manovers” vid turbulens. Light, Moderate, Severe, vi har procedurer för alla som är “by hart items”.
Intressant, Jag flyger B737 för ett europeiskt bolag med grön svans, och har haft träning i simulator vid Severe (kraftig) turbulens under cruise.
Kalle! Bara det att du verkar svara generellt för alla flygbolag och utbildningar känns som en flykt från sanningen. Hur kan du känna till alla flygbolags utbildningar och träning? Jag har jobbat i 3 flygbolag och har ca 15 års erfarenhet som pilot. Jag har aldrig varit med om direkt träning på turbulent luft i simulator och diskussion runt just ämnet turbulens.
Utbildning i Sidvindslandningar: JA Windshear: JA Turbulens som får kabinpersonal och passagerare att må så dåligt att de inte vill flyga igen: NEJ
Det saknas känsla. Jämför bilförare, vissa åker man väldigt bekvämt medans man med andra hoppar och kränger det hela tiden.
Piloterna blir bara sämre och sämre. Det är landningarna som kan vara ett problem vid turbulens och sidvind. Uppe i luften är inget problem förutom obehag för passagerarna. Yngre piloterna kan ju inte flyga på känsla längre då så gott som allt körs på autopilot. Vissa budgetbolag flyger jag inte med. Alldeles för unga piloter utan erfarenhet.
Nej det stämmer inte alls och utbildningen ingår teoretiskt, i simulator och praktiskt under line training.
Det går aldrig att helt ta bort den dåliga komforten av turbulens, men det går att mildra effekterna. Det görs mycket aktivt. Men det går inte att “ändra vädret”!
Man kan justera flygvägar, flyghöjder, lägre hastighet (best turbulence speed) osv och det görs rutinmässigt.
