SAS+Etihad
EY har nu räddat AB, AZ och JU, plus nån till. Vad tror ni om att SK står på tur.
Undrande…
svar
SAS behöver inte räddas, minst av all av nåt sandlåda bolag.
Det som gäller är att fortsätta enlönsam expansion, som man gör i nuläget
SomGustafson säger.
Senare det kanske vore bra med ett samarbete med Finnair
SAS och Finnair skulle kunna vara urstarka i Norra Europa
“RÄDDAT” är väl lite väl starkt eller?
Air Berlin gör miljonförluster varje månad och har fortfarande ingen lånsiktig strategi hur de skall återvända till lönsamhet.
Alitalia har gjort enorma massavskedningar av flyg- och markpersonal, men förlorar ändå pengar. Är det detta som skulle vara bra om de “räddade” SAS?
SAS behöver inte “räddas”. SAS behöver lugn och ro för att kunna uveckla passagerartillväxt och lönsamhet, utan konflikter med konfronterande och konfliktbenägna fack, framför allt på Kastrup. De har ett ypperligt tillfälle att bygga upp kassan nu när bränslepriset är historiskt lågt.
Helmuth
Har gått i liknande tankar också, dvs att om någon kommer köpa SAS så blir det Ethiad. Det som dock talar emot är att marknaden i Skandinavien är så pass liten att vad skulle Ethiad med SAS till? Lättare att motivera deras tidigare köp eftersom det är en betydligt större marknad i centrala Europa. Effektiviseringen som SAS nu genomgår tycker jag tyder på att man förbereder bolaget för försäljning. Däremot vet jag inte vet som skulle vara intresserade av en obetydlig marknad i ett glesbygdens Norden. Att Ryanair finns i Norden får väl ändå ses som välgörenhet av O’Leary och att sprida varumärket. Pengarna tjänar bolag i centrala och södra Europa.
Vad är MBL och vad är problemet med en diktatur? Du bor ju själv i en. (antar att du bor i Sverige)
Jag hoppas inte att SAS får hjälp av en ickedemokrati.
Då är MBL ett minne blott.
