NEXTJET
Vad håller Nextjet på med? Wetleasar ut eller låter sina egna plan bara stå på marken och istället hyra in diverse suspekta öststatsbolag! Sätter inte min fot i dessa ryska maskiner som flyger 2N-linjer nu!
svar
Vad har det med något att göra? Man kan ju inte betygsätta ett flygplan eller flygbolag efter vad som syns på Flightradar24?…
Denna sida talar väl sitt tydliga språk om detta bolag: http://operatorprivat.ro/?p=151
Dom “suspekta öststatsbolagen” har i alla fall en transponder som kan skicka ut planets callsign, till skillnad från NextJets gamla vrak som enbart kan identifera sig med squawk så man aldrig vet var dom är på väg.
Troligen är det mer än bara transpondern som har fått bra service på dessa “ryska” maskiner.
Denna förakt för ryskbyggda flygplan, som dessutom inte är
fallet här, är myter och förbannat förtal.
Jämför TU-134 och DC-9 med ungefär lika många tillverkade.
Fler olyckor och fler döda i DC-9 olyckor.
Jag kan inte heller se att det finns några ryska flygplan som flyger för Next Jet, dessutom skulle jag bra gärna som passagerare åka F100 istället för ATP i två timmar upp till Norrland.
En cabincrew på DOT har 200-400 euro (!!!!) i grundlön per månad. Det är minst sagt illa!
While I agree that it is in some way strange to use other airlines’ aircraft when you have planes of similar size yourself (BAe ATP vs. ATR 72) I can not agree with the rest of your comment.
Currently NextJet has leased 1 SAAB 340 of the established Polish charter airline Sprintair and two ATR 72s from Danish operator DAT or their Lithuanian sister company DOT LT. Hardly anything “Russian” about the planes or their operators. From tomorrow NextJet will fly with a Fokker 100, that as far as I know will be operated by Romanian Carpatair, from a country that has some of the best pilots in Europe if not the world and again, nothing “Russian” here. This arrival will probably see one of the ATRs returned and the SAAB will also be going back to Poland very soon. This leaves to leased planes in the fleet with 2 ATPs leased to Nordic Aviation Group.
If it makes sense financially, which I hope it does, so be it and there is nothing suspect about the current operators of a few NextJet flights.
