MD-80 på ARN
Det står en illröd gammal MD-80 på ARN just nu.
Någon som vet var den kom ifrån och vem som fortfarande flyger dessa gamla plan?
Någon specialcharter, kanske?
MD-80 må vara gamla och oekonomiska men visst är det roligt att återigen få se ett exemplar.
svar
DAT flög åt Norwegian med sin MD83 idag.
Vad roligt ska hålla ögonen öppna så kanske man får se en MD på arlanda snart.
Jag jobbade på flygbolag X. Vi flög många år åt bla en tysk resebyrå.
På slutet av vårt bolags tid innan konkurs vill denna tyska resebyrås kunder/pax inte flyga MD80 mer. Man tyckte planet var “gammalt”, man ville helst flyga “A320 eller B737-300/400”
Okey att dom flesta MD80 med tygsäten ser lite gamla ut i cabinen(läder ok än idag tycker jag, nej men hade man klätt om cabinerna med nytt tyg i säten, moderna belysning är ju en MD80 mkt tystare i cabinen ( borträknat bakre rader vid motorerna ).
Nej MD80 försvann för fort i EU pga kunders krav på moderna cabiner, pekskärmar på ryggstödet framför.
Iofs var bränslepriserna lite högre när bolag snabbt fasade ut kärran.
Tekniskt och totalkostnad på planet kunde den ha konkurerat vidare med moderna plan så länge bränslet var billigare.
Värdet på planen vid hyra eller inköp är/var ju MKT billigare än A320 och dito generations 737 plan….
SYND
🙁
En intressant detalj är att Delta tog sin sista DC-9 ur trafik 2014.
ca 35 år gammal och med tanke på det kommer dom säkert att nyttja
MD-80 i 10 år till med rätt underhåll.
Fixering vid ålder på flygplan gäller inte i USA där använder man maskinerna så länge dom är ekonomiska enligt alla parametrar sammanlagda.
Men Delta är nog bara glada att vi européer tror att ett flygplan som är äldre än 15 år är farligt att flyga med då får dom maskinerna billigt.
Det är den som låter bäst nu på Arlanda
OPERATORS MD-80 Hall of Fame
116 Delta AL
90 American
47 Allegiant Air
14 Meridiana SPA
11 Bulgarian Air Charter (LZ)
11 Laser (YV)
10 Zagros AL (EP)
9 Insel Air (PJ/P4)
8 Aserca Airlines (YV)
8 Far Eastern Air Transport (B)
8 Kish Air
7 Taban Air (EP)
7 Caspian Air (EP)
6 Iran Air Tours
6 Aeropostal (YV)
6 ATA AL (EP)
6 Dana Air (5N)
6 World Atlantic AL
6 Kam Air (YA)
5 Andes LA (LV)
5 PAWA Dominicana (HI)
4 Ten AW (YR)
4 Airfast (PK)
3 Bravo AW (UR)
3 Erickson Aero Tanker (N)/Aero Air
3 Khors Air (UR)
3 UM AL-Ukrainean Mediterranean (UR)
3 Aeronaves TSM
3 Iran Air (EP)
2 African Express AW (5Y)
2 Astro Air (RP)
2 Danish Air Transport (OY)
2 Dart AL (UR)
2 Flightline (G)
2 Myanmar Int AL
2 Orange Air (N)
2 Palmair/Mineralogy (VP)
2 Perla AL (YV)
2 Sahand Asia AL (EP)
2 Everts
1 Gryphon (ZS)
1 Aeolian (SX)
1 Africa Charter AL (ZS)
1 Air Memphis
1 Alisea
1 AMC AL (SU)
1 Ameristar AW
1 Bukovyna Aviation Enterprise (UR)
1 Canadian AW Congo (TL)
1 Chad Gvmt (TT)
1 Corporate Aircraft Holdings (N)
1 Bluesky AL (9Q)
1 Fits AL (4R)
1 Gainjet (SX)
1 Taftan Air (EP)
1 Global AS (ZS)
1 Katanga Wings (9Q)
1 KEB AcS (N-NAO)
1 King Mswati III (3D)
1 MAP Jet (Golden City) (OE)
1 Meelad Air (JY)
1 Montavachi (M)
1 Olympia Aviation (N)
1 RAVSA Venezolana (YV)
1 Roundball/Detroit Pistons
1 SBA AL (Santa Barbara) (YV)
1 Sierra American Corp
1 Sunrider Corp (N)
1 TAC (S2)
1 USA Jet AL
1 Yanair (UR)
471 total in service
417 std
282 scr
24 W/O
1194 total built MD-80s
2287 total built DC-9/MD-80/90s,
5 linenrs 2008, 2017, 2035 and 2070 not finished, l/n 2188 not reported
2292 l/n inclusive, offic 2292 (1-2290, 4001-2 l/n’s)
Ja, pröva med ett bolag som heter Delta. Över 100 st kvar i trafik! Allegiant har ett 50-tal också.
Även Bulgarian Air Charter kör från ARN till Varna med MD80.
Dom största operatörerna samtliga i USA
American airlines 93 st MD82/83
Delta airlines 116 st MD-88, 90 st Boeing 717/MD95, 65 st MD-90
Allegiant 48 st MD-81/82/83/88 här hittar du många från SAS
Siffror tagna från Airfleet.net
En lysande affär för tex Delta som köpt på sig en massa speciellt
MD-90+Boeing 717 Lågt bränslepris + billiga flygplan
Delta har över 100 stycken…
I Europa används inte MD 80 av större bolag längre, men MD 80/ DC 9 Super 80 är fortfarande riktigt populärt i USA Där det fortfarande flyger riktigt många av dessa utmärkta plan, mycket bättre än B 737 tycker jag.
Jänkarna är inte lika besatta av det där med nye flygplan som Svenne Banan verkar vara..
Bolaget med världen störst flotta, American Airlines, opererar fortf ett 80 tal stycken. Världens näst största bolag, Delta Airlines, har fortf ca 180st exemplar i service. Så svaret är Ja!
Är det något större bolag som använder MD-80 längre?
Hört att det är mer som museiföremål.
Ett spännande och färgstarkt inslag för den unga ramppersonalen som aldrig arbetat med denna typ!
Med dagens låga bränslepriser är det ett mycket lönsamt plan för de bolag som inte tar ut maximalt antal timmar ur sin flotta. MD-operatörer kan välja att inte flyga på tider som är mindre lönsamma och/eller tidtabellslägga på attraktiva tider. En flygning till Malaga behöver inte gå 05:40 eller landa 03:15 för att flygplanet ska fram och tillbaka två gånger för att kapitalkostnaden är så hög. De kan istället avgå 10:30 och landa tillbaka 19:30. Något som de flesta passagerarna, som inte bryr sig om det står Airbus, Boeing eller något annat på planet, betalar mer för.
DAT (Danish Air Transport) MD-83. Flyger tillfälligt för SAS på linjen Arlanda-Billund
