SINGAPURE/777 SQ368 BRAND! No Evacuation!
Helt otrolig att Kapten inte initierade EVACUATION!!! De bara satt där o väntade tills branden var släckt.
Visst , Nu klarade sig alla,men detta kunde lätt ha slutat i en enorm katastrof och då är väl
risken att 20-30 skadade ur evacuation är bättre än 300döda?
-Snacka om (Unable to see outside the box)-
-Detta gäller även Senior cabincrew,..
https://www.youtube.com/watch?v=-90QTNgkeIg&spfreload=10
svar
-Det är ngt med Asiater..
De lär sig boken o limitations utantill,men sen tar det stopp.
VET EJ VAD DET BEROR PÅ.
Tankarna i vingen på 777an måste vara oerhört bra skyddade mot brand, att inte det vart en explosion här är ju ett under. Att den här herarkin fortfarande existerar 2016 är skrämande, att man inte lärt sig något efter alla tråkiga olyckor som skett och sker på grund av detta.
Jag har bara varit på bolag där brand är en av anledningarna till att vem som helst i besättningen kan initiera en evakuering när flygplanet väl står stilla. Piloterna saknar backspeglar så förmodligen hade kabinpersonalen mycket bättre koll på vad som hände. Givetvis evakuerar man enbart på den sida det inte brinner på om en sådan finns. Vet dock att i vissa kulturer har personal oerhört svårt att fatta egna beslut utan att först ha kollat att deras beslut är OK med chefen. Detta kan leda till katastrofa “kedjor” där en junior crew först måste kontakta senior crew i sin kabinklass som sedan kontaktar purser/csd som sedan kontaktar kaptenen som ger order tillbaka varefter purser/csd ringer tillbaka till senior crew som sedan ringer junior crew. Om detta var fallet på SIA kanske branden redan var släkt när junior crew fick besked… Har hört att det finns i varje fall ett bolag med denna typ av herarki som flyger till bl.a. Arlanda.
