norwegian dopet lige så organiseret som Rusland
norwegian kan jeg ikke andet end tänke på som doping Ruslands pendant bare i luftfarts branchen , en spiller som nägter at fölge gängse regler og normale ansättelses forhold og udnytter svagt stillede ansatte i lande hvor krisen generelt har väret stor. Lön normalt i Spanien for en cc i f.eks Iberia og Spanair typisk mellem 3 og 4.000 Euro men norwegian byder 1000 Euro og kontrakt ansättelse bare for at nävne et af mange triste eks. på deres handlemåde som bör få det til at löbe koldt ned af ryggen på enhver der bare overvejer et job i branchen hvis det skal väre normen at ansätte på.
De ansatte i Core i Norge sidder på forhold som alle andre via deres vikar ansättelser bare kan drömme om , men hvor länge endnu?
svar
@ph Tror du att bankerna gått med förlängda krediter, utan de tre nordiska
staternas garantier?
Tror du det, då är det du som är dopad!
Ethvert firma kan altid forhandle med sine kreditorer og lånegivere hvis det strammer til og det var hvad SAS gjorde. Intet at göre med at SAS var statsejet , såklart havde banker og kreditorer ikke gået med til forlängning og garanti hvis de troede at det hele ville går ned. De stillede nogle krav som blev opfyldt hvorefter garantierne blev forlänget og i bagklogskabens kloge lys så var det jo ikke så dumt.
Intet odiöst i dette , det sker hver dag.
Sv Ha ha, pierre, danske neddopede skurker i sykkelsporten, like så neddopet som danske SAS. Bruker andre flygbolag, maler dem i SAS farger. Likeså mye juks som danske syklister og idrettsstjerner….Sosial dumping fra a til å
sv sv ph , nej det er IKKE norwegians skyld såklart at Spanien har väret og er i rimelig dyb krise men man har så sandelig forstået at udnytte situationen. Markeds kräfter??? Tjaa det kan vel godt kalde det men trist alligevel.
Til pf , SAS fik allerede eksisterende kredit forlänget, det var som det hele , selvklart alvorligt såfremt dette ikke var sket og kunne godt have väret skäbensvangert.
Skammelig at Pierre bruker slike metaforer, vet han nå noe om SAS som vi andre ikke vet slik at han nå har blitt desperat `?
Og, dersom ordet “doping” skal anvendes, SAS holdt jo på å dø av overdose i november for noen år tilbake. Da var det statenes garantier(doping) som gjorde at SAS kunne fly “høyt” videre-et privat bolag i samme sits ville ha dødd.
Varför gick Spanair i konkurs, och hur bra går Iberia?
Hur kan du beskylla Norwegian, för att högutbildade spanjorer blir tvungna att ta
lågt betalda jobb, som inte kräver någon specifik grundutbildning?
Två frågor som jag antar att du inte har något relevant svar på!
Sen kan man ju fråga sig, om vem som är dopad…..
@svar E , monopol selskab??? De flöj vinge mod vinge med Iberia så vel ikke ligefrem en monopol situation. Jeg fremstiller det som det er , lönnen er presset ned til 1000 Euro og det er du åbebart stolt over at norwegian er fadder til dette?
Jeg kender ikke til lön for skolelärere og det gör du sikkert heller ikke , men med den krise der har väret i Spanien skulle jeg ikke väre overrasket om rigtig mange i velbetalte job med höj uddannelse nu må tage til takke med et lavtlöns job hos norwegian. Ungdoms arbejdslösheden var som mest lidt over 40% for din info , så flot udnyttet af norwegian.
Humor pa hogniva……
“Hej Gunnar , jeg har de tal fra en kollega som er halvt spansk og halvt svensk som arbejdede for Spanair frem til konkursen”
Att jamfora med ett annat monopolbolag som bevisligen inte klarade konkurensen……. : )
Och, betala 3-4 EUR i manaden for en CC……. Vad tjanar tex en spansk larare som har betydligt langre utbildning och mer avancerat arbete?
Norge och Ryssland är ganska lika 😀
Hej Tom , det vil jeg gerne göre hvis du kunne fortälle mig hvor den dumpning foregår? Der er nogle inhyrede fly som du sikkert sigter til men alle har kollektivaftale og ansat i skandinavien dog ikke Private Air. Men jeg fokuserer på norwegian fordi de på sigt presser andre aktörer i branchen til at göre som dem og det er ikke godt for nogensomhelst. norwegian er på EPO og bloddoping sådan er det og ellers ville de ikke kunne klare sig.
Hvorfor bryr SAS-Pierre seg om Norwegisn.? Han burde fokusere på all sosial dumping sm foregår i SAS.
Hej Gunnar , jeg har de tal fra en kollega som er halvt spansk og halvt svensk som arbejdede for Spanair frem til konkursen og derefter sögte SAS. Hun pendler nu fra Mallorca og savner sit Spanair og har tidligere kollegaer fra Spanair som nu arbejder for norwegian af mangel på bedre , tror du regner per diem med til lön , det gör vi andre ikke for dem spiser og lever vi for på stop og er derfor ikke lön såklart lige så lidt som man optjener pension på disse penge og jo heller ikke får dem ved sygedom.
Så mine tal er 100% korrekte.
En normal lön för cabin crew i Spanien är INTE 3-4.000 EUR Pierre. Var har du fått de uppgifterna? Norwegian betalar 1.500-2.000 + tillägg.
