Snåla norrmän
I Norge flyger bolagen längre väg mellan syd- och nord Norge för att undvika betala avgifter till Sverige, hur går det ihop med bolagens miljötänk? Tar man inte alltid kortaste vägen? Att de dessutom är en oljenation och producerar tonvis med odlad lax som ska transporteras genom Sverige med långtradare och runt om i världen verkar inte bekymra dem alls. Att de har så höga tullar och skatt på livsmedel gör att de måste åka till Sverige med BIL gör att utsläppen ökar ännu mer. Värst för klimatet i Norden är Norge!
svar
Nagon som kan kommentera naviationsavgifterna i norskt och svenskt luftrum?
Den kortaste strackan pa kartan behover inte vara den billigaste.
Jeff, ser man på Eurocontrols satser, er det langt billigere å fly i norsk luftrom målt opp mot svenske.
Det er nok også en grunn til at norsk luftrom foretrekkes OSL-ALF.
Kirkenes ligger lenger øst enn Istanbul.
Det är nästan enbart till Kirkenes de flyger över svenskt luftrum, inte ens när de flyger till Alta kan de ta den kortaste rutten.
Jag har arbetat på Norwegian med bas i Oslo i 5 år, flög nästan alltid över svenskt luftrum när vi skulle upp i nordnorge. Så sorry, där har du fel
Det stammer inte. Man flyger den kortaste tiden. Strackan och rutten beror pa vindar. Mellan NordNorge och OSL kommer man in i svenskt luftrum.
KKN – OSL går tex genom svenskt luftrum. Både för DY samt SK.
//Dracula
Også Danmarks korteste indenrigsrute (CPP-RNN) passerer over svensk luftrum. Ligesom Danmarks længste indenrigsruter (CPH-FAO og CPH-SFJ) passerer over Norge. Tak Sverige og Norge 🙂
Har flugit en hel del mellan nord och syd Norge. Skiftar ofta mellan svensk och norsk flygledning så påståendet är felaktigt.
Bra fakta bro, changed my life.
På FR ser man att både DY och SK håller sig på den norska sidan…: http://www.bilddump.se/bilder/20190424174846-188.151.224.237.JPG
Flighter från nordligaste Norge till Oslo, flyger igenom svenskt luftrum.
Kolla på Flightradar.
