British Airways startar Göteborg – Heathrow
British Airways startar Göteborg – Heathrow
2 avgångar/dag, vem faller först? SAS-BA-EZY?
svar
Någon har återigen utgett sig för att vara mig (den vanliga RA). Hans eller hennes tyska är mycket bättre än min.
Njae så pessimistisk skall vi väl inte vara men en operatör kanske är borta. Dock lite svårt att sia vilken av dom. Men försvinner SAS har vi nog bägge operatörerna kvar.
BA och Easyjet är borta inom ett år – passa på och åk nu Göteborgare billigare än så här kommer det inte bli med 4 aktörer.
Dann sprechen wir Deutsch. British Airways ist eine gute Fluggesellschaft. Ich denke, eine Menge Leute mit ihnen aus Göteborg fliegen.
Leider nicht, ich spreche nur deutsch, mein lieber RA.
Kan du prata svenska, Andreas?
Bitter fjällapa, faan priceless xD. men BA skulle kunna få pax för service och nav troligen inte priset även fast det i slutändan är lika dyrt som Ryanair…
Hej,
När, var och hur har SAS aviserat att de skall lägga ner London-linjer från Landvetter?
Enligt RA: “SAS har aviserat att man lägger ned och att City kommer istället….”
Orkar inte lägga mig i den där diskussionen, så jag hoppar direkt till ämnet.
Fantastiskt roligt att BA har valt att återvända, och med 2 flighter/dag istället för 3, vilket hade varit överkapacitet. Riktigt kul!!
När det gäller konkurrensen så kommer Ryanair absolut att vara kvar, likaså EasyJet. Båda bolag attraherar stora mängder “O/D” privatresenärer.
BA tror jag kommer att lyckas väl, framförallt hos affärsresenärer men också tack vare deras massiva anslutningsnätverk på Heathrow.
Om någon är hotad så är det (som någon nämnde) SAS. Om CityAirline tar över så skulle det kanske ändå funka med Embraer145 eftersom de ändå skulle vara det enda Star-bolaget på linjen.
När det gäller SAS i GOT, så tror jag att LH tar över den sista SK-flighten till FRA, CF de 2 flighterna till LHR.
Kvar kommer endast ARN & CPH att stå från GOT……
Till Ra
Det hade varit mkt intressant att se eller höra om du hade varit lika lika kaxig om man skulle träffa dig i verkligheten. Antagligen är du en sådan där blek nörd som sitter framför datan dag ut och dag in och surfar flyg.
Bry er inte om RA, gott folk. Han är inte representativ för oss 08:or. Säkert en bitter inflyttad fjällapa eller något. Lycka till, Göteborg!!
Oj här va det ord och inga visor hör jag. Först och främst så RA, är du svenska lärare? Haha skämt åsido.
Jag håller med båda i denna situation för det finns ett underlag men ändå inte så att det fyller för alla avgångar. Ryanair kommer att leva kvar, och Easyjet kommer också nog att leva kvar, BA kommer nog lyckas bra för dom har mycket anslutningsflyg till andra ställen men SAS kan vi nog räkna bort, dom har visserligen nästan helt fulla kabiner på dem två avgångarna om dagen med MD-80 respektive Boeing B737-600. Men SAS har aldrig satsat på Västsverige, finns tre linjer: London, Frankfurt och Köpenhamn. Alla dem tre är bra ställen, det är nämligen tre stycken bra NAV. Så inom några år så är säkert SAS linje borta, men man skall aldrig säga aldrig.
Det kan spekuleras mycket i detta, men vi får hoppas på det bästa. Landvetter är ju Sveriges näst största flygplats och är fortfarande under utveckling, finns ju planer både på det ena och det andra.
RA finns säkert fel här också, men det får du leva med. Det är ju ändå ett forum.
Du, … sluta omedelbart med det gamla Stockholms-/Göteborgstjafset. Väx upp!!
Det fattar du väl att om det finns två bolag som plötsligt blir 4 så kan det bli svårt att fylla planen – även om resande föder resande.
SAS har aviserat att man lägger ned och att City kommer istället, därför skriver jag 4 istället för 5. Nu är det tveksamt om City sätter igång.
Försök sedan att tänka bort övrigt lokalpatriotiskt trams:
“Göteborgare är sugna på London, därför öppnar BA och Easyjet i höst.” Kan tala om för dig att det behövs en hel massa Londonbor och andra från resten av världen (framförallt genom BA:s transfer i London) som vill komma till Göteborg också om platserna ska fyllas. Det finns det säkert också. Men försök att tänka lite längre bort än den leriga Heden när du står på den fula “Avenyyyeyen”. Det är inte äckliga Lisebergskaniner, bräkande göteborgare, anarkistisk stadsplanering och ful arkitektur som lockar utlänningar. De har också spårvagnar redan hemma (som dessutom går i tid). Men Västsverige (det stavas med stort V, vilket du inte tycks fatta) har så mycket annat att erbjuda. Regionen har ca 3,5 miljoner inom en hyfsad radie från Landvetter och Säve. I detta område finns huvuddelen av svensk industri. BA startar inte sin linje i huvudsak för turister eller göteborgare med löjliga mindervärdeskomplex som du. Du kan börja med att studera svensk grammatik innan du åker till London. Då kan du lära dig att skilja på “de” och “dem”. Om du inte förstår när de olika orden ska användas så skriv hellre “dom” genomgående, annars är det ingen som tar dig på allvar när du försöker skriva.
Kan tala om för dig att ingen här i Stockholm har något emot de nya flyglinjerna. Ingen förespråkar att man ska åka från Göteborg till London via Stockholm, precis… Men man kan inte leva på små fluffiga moln och tro att det finns en marknad för vilka linjer som helst eller hur många konkurrenter som helst på samma linje.
@…
Vad är det för fel med det som har skrivits?
Tror du själv att Landvetter har underlaget till 4 bolag som trafikerar sträckan flera gånger om dagen?
Så fort det är någon ny linje som kommer till Landvetter så är ni på och hittar fel. Händer typ aldrig med någon annan flygplats som får nya linjer, ständigt hela tiden Landvetter.
Göteborgare är sugna på London, därför öppnar BA och Easyjet i höst. Det är ju bättre att dem öppnar än att SAS gör det för dem vågar ju inte satsa på västsverige.
Ni som alltid skriver dumt om Göteborg, ni är säkerhet från Stockholm och är så glada över att ni har en stor flygplats. Men vi från Göteborg, vill flyga från våran flygplats. Så lägg av med era dumheter först, ni skall alltid komma på något som är fel.
Glömde nämna Ryan från GBG Säve-London Stansted.
Är det någon som vet om Sas helt ska sluta att satsa på Göteborg, och låta City ta över? eller kommer vi någon gång få se en SAS expansion på Landvetter?
Jo, City skulle öppna upp samtidgt som SAS lägger ned. Det blir nog Easyjet som lägger ned först, även om det inte är omöjligt att det blir Ryanair heller. Tveksamt nu om City kommer igång alls.
Men jag tror att det är helt rätt med BA. De kan mata in en mängd resenärer till sina övriga linjer från Heathrow. Och det från en ny stor marknad som de i stort sätt inte haft resenärer ifrån på 9 år.
Det blir nog svårare för Easyjet. De erbjuder ingen transfer som bekant, även om det INTE innebär att de saknar faktiska transferresenärer – många chansar med ett par timmars marginal eller så. Detsamma gäller Ryanair.
Var inte City på väg att öppna upp LHR?
