en 747´s livslängd?
ska troligtvis flyga en kärra med tillverknings år -91.
visst, man ska ju tänka på flygtimmar och om den gått enbart långa sträckor utan så mycket start och landningar, men endå. är inte 91- lite gammalt?eller vad anser ni?detta gäller den inhyrda 747an från corsaair till tui (fritidsresor). om jag har rätt så tycker jag det verkar lite illa från en så stor researrangör som fritidsresor, eller?
svar
Jag har flugit en 757:a som då hade drygt 80000 cykler, tillverkad 1982, gick som en klocka…
livslängd på 747 det är det ingen som vet ännu
20 år ? Nada, när dom gått riktigt lång säljs dom till för konvertering till fraktare.
Sen kan dom gå 20 år till
Ja skulle jag vara pilot eller driva ett chaterbolag så skulle jag välja 747 före A300 om det fanns underlag.747 har 4 dubbla system på det mesta vilket gör att man mycket sällan blir stående för teknik.Detta innebär även enligt mitt tyckande och erfarenhet att 747 är värdens säkraste maskin.
744 levererades till NWA första gången 1988, så 22 år är den gamla damen… men 330 driver, din båge börjar oxå ha några år på nacken;-)
747-400 relativ ny? om man jämför med classic ja,men den e ju 18år gammal modell,så vi kan ju kalla den för jurassic,,,,,
747-400 är ändå en relativt ny flygplans typ och modern.Det finns fortfarande 200-300 i trafik och dom äldsta bör vara 30-40 år gamla.Den bästa maskin som tillverkats.
Läste på nåt ställe, kommer inte i håg vart, att Lufthansa hade tagit in 2 stycken 747 i drift igen efter att ha tagit dom ur trafik. Och att dom skulle vara dom älsta 747-400 i trafik. Och att detta skulle bero på försening av nya flygplan. Jag åker en hel del med Lufthansas 747-400 och bryr mej inte om hur gamla dom är. Jag har fullt förtroende för att Tyskarna har ordning på sina maskiner.
Det låter väldigt logiskt kd-pax att Lufthansas 747-400 är äldst pga att A380 var försenat. Hur menar du att det hänger ihop? Hände det plötsligt i de senaste åren när den försenade leveransen av A380 blev känd?
Läste att US Airforce ska uppdatera sina 55 år gamla B52 :or.
Hörde att Lufthanas 747-400 ska vara dom älsta, detta p.g.a. att både A-380 och
B-747-800 blivit försenade.
Är det nån som vet om detta stämmer?
Hmmm: Jag kollade runt lite bland andra bolags 747:or och hittade precis som du sa ett ungefärligt tillverknings år från -90 till 95 på dessa.
/tack för svaren!
Kom och tänka på att vi hade en F-28 DGA ex LIN,som hade över 50.000 cycles,tror det var 55000 cykl. 747 med 2 cykles per dag skulle då kunna bli 71 år.Men det som skrotar ut planen är,miljökrav och bränsleförbrukning,i förstahand under förutsättning att de underhålls väl,av seriösa maintenance bolag,och att operatörena är villiga att betala för det. Om inte så kan de vara skrot efter 10-15 år.
En 747 som går långlinjer med normalt underhåll kan nog flyga hur länge som helst.Bara den inte parkeras en 6-7 år på k-rampen.Men vi fick alla system att fungera på den också utom bleedventilerna på motor 3. Men den är ju fin som hotell också. Det som sliter är Start och landningar,som mattar ut skrovet,och ställinfästningar.Dåligt underhållna flyg blir skrot oberoende flp modell.
Den kallas inte för “skrotjumbon” den heter “Knullbombaren” Thai 747 kallas för “spermabussen”
Vad menar du med flyga?
Kabin eller Cockpit?
Många 747:or som är i passagerartrafik idag har runt 30 år på nacken.
Det är ingen ålder för ett flygplan som dessutom är väl underhållet, kommentaren att den kallas “Skrotmaskinen” eler vad det nu stod i ett tidigare inlägg måste stå för den personen.
Jag har då aldrig hört den kommentaren trots dagligt arbete på Arlanda, möjligtvis kan den kanske komma från någon avundsjuk konkurrent till Fritidsresor.
Den här 21 år äldre varianten flyger fortfarande…
http://www.airliners.net/photo/Kalitta-Air/Boeing-747-122(SF)/1726689/L/&sid=d2800c3b5c3d1e7150b502e50359c772
Givetvis hade det varit bättre med en 777-300ER, men eftersom svenska charterarrangörer bestämt att svenskar inte vill åka längre än till Medelhavet på sommaren får vi nog aldrig se den i svenska färger.
Givetvis vill vi svenskar åka längre bort även på sommaren men de pengarna går till reguljärbolagen!
