Viking Airlines?
Vad händer nu för Viking? ingen OL innebär väl KK vilken dag som helst?
svar
Goodjet var väl 031 projekt, FlyMe var väl åxå ett 031 projekt.
Jag tycker de är synd om de passagerare som flyger till irak, jag menar det här händer väl typ en gång om året? Pinsamt.
Strandade övernattar på flygplatsen
Publicerat: onsdag 20 oktober kl 16:02, Upplandsnytt
Lågprisflygbolaget Viking Airlines flygning till Bagdad som skulle ha gått i söndags är av olika skäl kraftigt försenad och har fortfarande inte lyft. Ett hundratal passagerare från olika delar av landet väntar på att planet ska avgå och eftersom det inte fanns några hotellrum i går natt så tvingades många av dem att sova i terminalen.
fast flygtorget kommer väl ta bort den här tråden när de publicerar sin artikel för att de ska se ut som att de är först, har ju hänt flera gånger förut…
Transportstyrelsen har beslutat att tillfälligt dra in Viking Airlines operativa licens. Det innebär att bolaget inte får fortsätta med kommersiella flygningar under tiden den operativa licensen är återkallad.
Viking Airlines uppger till Transportstyrelsen att de flygningar som planerats kommer att genomföras, men då av ett annat bolag på uppdrag av Viking Airlines.
Har du som resenär frågor om din flygning, ring 08-517 95 109, alternativt kontakta den resebyrå där biljetterna är inköpta.
Håller med om att det är alldeles för många 08-projekt som går i graven. Verkar som luftis ger vem som helst som har en dålig idé och flärd för ekonomisk tvivelaktigt uppträdande, ett AOC.
Det är många svenskar som ser ned på Norwegian mfl utan att kunna peka på ett framgångsrikt svenskt alternativ, och nej, SAS är inte framgångsrikt längre.
Vad trött jag blir på alla dessa 08:a projekt som ständigt får ekonomiska problem.
Jag kan nog räkna alla dessa misslyckade flygbolag på på 2 händer snart, Att man aldrig lär sig.
kommer de att flyga .
Jag undrar!! inte en ända artikl eller komentar från Flygtorget ??? om Viking Airlines
Kalle
Du har helt rätt i sak, men Irakierna kan samtidigt inte hindra Hellas om Transportstyrelsen ger dem designering som företrädare enligt avtalet om två flygbolag var. Sen är ju historien så att Irak gör lite som de vill.
Den A320 som blev beslagtagen på LGW var på grund av skulder som Viking Airlines hade samlat på sig under längre tid. Då Hellas ingår i Viking Group så beslutade flygplatsen att vidta de åtgärder för att säkerställa betalning innan den kommande konkursen (?) av Viking Airlines.
Däremot så är nog inte ekonomin i Hellas bra heller, det fanns tydligen flera anledningar än “tillstånd” varför de kom iväg sent igår.
Det som är oroväckande är ju att Air Sweden också verkar ligga i samma situation. Om de också gör konkurs inom kort så blir det än en gång totalhaveri på denna marknad. Hoppas Transportstyrelsen är vaksamma och följer noggrant så att det inte blir en massa passagerare som blir drabbade igen.
Svalan – Du har delvis rätt.
mycket riktigt kommer Hellas att få tillstånd från TS, som är den enda myndigheten i Europa som tillämpar “icke diskriminerings regeln” inom EU.
Grekland till exepel skulle aldrig ge tillstånd för ett svenskt bolag att flyga Aten till Irak.
Dock så har Irakiska myndigheten en mera rak linje och dom har nu beviljat tillstånd för 2 flygningar för Hellas (för att mildra passagerarnas lidande) men för att få fortsätta måste Hellas (som Grekiskt bolag) flyga via Aten.
förresten verkar även Hellas ha ekonomiska problem eftersom deras plan blev beslagtaget i London på grund av obetalda fakturor…..
Det är inte min sak hur eller av vem Flygtorget drivs. Det var bara ett konstaterande. Flygtorget har för vana att plocka bort inlägg som är för kritiska och/eller inte passar dom. Bl.a. ett långt och informativt inlägg om Flyswedish/Itours/Air Sweden och dess koppling till Michael Carlsson. Men men, det finns fler exempel.
Men jag ska inte klaga för mycket. Flygtorget är bra på så sätt att det ger någon slags översiktsbild av svenskt kommersiellt flyg. Om än en något ytlig och partisk sådan. Flygtorget hymlar ju inte ens själva med vilka dom är. På http://www.flygtorget.se/dokument/?DocumentID=1059 skriver dom ju själva att:
“Flygtorget AB ägs av Svenska Flygföretagens Riksförbund. Flygtorget startade sin verksamhet på Internet 1997 då med Föreningen Svenskt Flyg som ägare. Syftet var att utgöra en informationsplats för det kommersiella trafikflyget i Sverige. Sajten har genom åren utvecklats i sju steg till det du ser nu: Flygtorget.se version 2009.
Flygtorget.se är idag en interaktiv kanal för det kommersiella trafikflyget och flygindustrin i Sverige med två syften:
1. Flygtorget.se är den självklara platsen för den som vill fördjupa sig i frågor som rör det svenska kommersiella flyget och miljön samt flygets betydelse för samhällets utveckling. Flygtorget.se ska vara en plats där det är högt i tak för debatt.
2. Flygtorget.se fungerar också som en marknadsplats för resor och andra tjänster med nära anknytning till det kommersiella flyget. Resebyråtjänsten bedrivs i sin helhet i samarbete med Travelpartner AB. För att ta kontakt med resebyråtjänsten kan du maila till flygtorget@travelpartner.se eller telefon 0771-21 57 00.”
Även om dom förvisso inte på något sätt försöker dölja vilka dom är så är det fortfarande självklart så att en “branschorganisation” aldrig kan vara speciellt objektiv eller opartisk. Och appropå punkt 1 ovan så får vi se hur högt i tak det faktiskt är om detta inlägg får vara kvar eller inte.
Jag tycker som sagt att Flygtorget är bra på flera sätt. Dock gäller det förståss som vanligt att anta en naturligt kritisk hållning till informationsbäraren. Efter att ha följt “debatten” på detta forum i flera år så måste jag dock säga att med tanke på sandlådebeteendet hos många (inte alla) av debattörerna så inser jag att jag kanske inte bör ha några större förhoppningar om att dessa debattörer ens är kapabla till logiskt och/eller kritiskt tänkande i någon större utsträckning.
Min kommentar till Ulf var helt enkelt bara en reaktion på hans förvåning över att Flygtorget inte hade reagerat redaktionellt på Vikings indragna OL.
Ja, bättre insyn än så blir det inte.
Kan du berätta hur du tycker att Flygtorget ska drivas?
Finns det något annat media där du får samma insyn?
@ Ulf. Inte så konstigt då Flygtorget har huvudet uppe i röven på så gott som alla svenska aktörer. Försvinner ju kritiska inlägg lite då & då oavsett vilket företag som diskuteras.
Jag undrar!! inte en ända komentar från Flygtorget ??? om Viking Airlines
Hittade detta på Hangar.no
Han jobbar i Slottsbutiken i Västerås, där han står och säljer souvenirer. Det är bara att åka dit.
Är det någon som lyckas få en intervju med grundaren Christian så blir jag imponerad.
Jag undrar inte en ända komentar från Flygtorget ??? om Viking Airlines
Kalle
Det behöver inte vara svenska bolag som får tillståndet av myndigheten, det räcker med att det är ett EU bolag.
Som du själv säkert är medveten om så kommer Viking Hellas med stor möjlighet att få chartertillstånd att flyga tills linjetillståndet är godkänt. Sedan är det fortsatt “heads-on” mellan Viking och Air Sweden till Irak.
