För den som inte vill betala TR
http://latestpilotjobs.com/pilotjobs80.html
No TR required Condor i Tyskland
svar
Ang. +-3 dioptrier: Ja, men nu tillämpar väl Tyskland JAR-FCL lika mkt som Sverige och då gäller gränserna enligt JAR-FCL? Någon som är insatt?
Någon som sökt?
Darwin Airlines tar in Styrmän på Saab 2000. Ingen TR behövs, inget tyska heller.
Hade inte vi +-3 dioptrier i Sverige förut under BCL? Tyskarna kanske också hade det och därför finns det kravet kvar…
D.V: sant. Tyskakraven släpps. Men i praktiken ska du ha Tyskan med dig.
helge: Det stämmer. De har hårdare krav. Men det gäller nog rakt av. “Aptitude” -testerna är de svåraste tänkbara likaså. Vet inte någon annan organisation/bolag som har satt en sådan nivå på dessa.
åter till frågan, kanske nån som vet nåt kan svara denna gång. Kravet på synen för medical class 1 är inte +-3 dioptrier, man får ha mer. Ändå verkar Lufthansa ha hårdare krav, dvs man får inte ha mer än just +-3. Har man hårdare synkrav i tyskland för medical class 1? Har man -2 eller -3,25 ser man praktiskt lika dåligt utan glasögon så varför frångå jar-fcl?
DHL kräver inte tyskakunskaper…
Om ni vill jobba i Tyskland, och tro mig det är inte säkert att ni vill, MÅSTE ni kunna tyska. Om inte för att kunna umgås med resten av crew på olika stopp så för att kunna beställa pizza, köpa mjölk, se på TV, ja listan kan göras lång för tyskar pratar tyska och bara tyska!!
Framtiden ser ljus ut med antalet jobb frågan är hur löner och arbetstider kommer se ut
Har hört att DHL tar in piloter utan TR, och inga flyg timmar krävs, men det gäller att klara DLR testet. Tyska behövs inte. Det ser ljust ut!!! Rekrytering sker genom interpersonal i tyskland länken är:
Håll i dig nu Dr. Snuggels för det här är raketforskning på hög nivå. Lufthansa kanske vill att deras piloter har en god syn?
Hur kommer det sig att synkravet är +-3?
JAR-FCL för medical class 1 tillåter väl mer, hur kommer det sig att lufthansa med tillhörande dotterbolag har hårdare krav?
Hade ju varit trevligt att börja flyga 747 eller 380. Känns som ett givet karriärsteg efter 757/767.
Trevligt! Är det på hela flottan det lär behövas Piloter eller bara “Europa” flyget så att säga.
Hur många är “Många”?
Om det inte finns nog med piloter i Tyskland för att det ska gå runt så måste det ju röra sig om en jävla massa…..
Jag har sökt, så vi får se. Det går rycken om att de kommer att behövas piloter 2011 i Tyskland. Eftersom Lufthansa kommer ta in många piloter. Tyska språket kommer någ att läggas ner, om de ska ta in massa piloter. Men det är bara rykten som jag har hört.
schnabel 6k, men på vad har du samlat ihop den tiden, jet/tp o.s.v?
Jag ha skickat in en ansökan till Condor för ett drygt halvår sedan. Jag kan tyska och har drygt 6k h. De hörde av sig via mail och meddelade att de fått mina papper. Sedan nichts, schluss, aus. Vet inte hur seriöst det är eller om de drunknar i ansökningar från tyskar!
Synd att man inte skötte Tyskan i skolan lite bättre, det är väl ett krav där?
Lycka till då! 😀
Håller på att fylla i ansökan på interpersona där.. tar sin lilla tid! Undrar om man ens har någon chans!
