SAS/Hur många kommer tillbaka?
SAS avser plocka tillbaka, (återanställa) 63 piloter = alla de sa upp i januari 2010. Undrar hur många som kommer tillbaka? Om bara 50 tackar JA, varifrån hämtar dom då övriga 13. Är det öppet för alla att söka? någon som vet?
svar
När Sas köpte Braathens så skrev man i Norge under ett avtal att alla uppsagda pilote pga Braathens köpet skulle få livstids återanställningsrätt. Detta avtal har facket i Norge i tryggt förvar och det kommer när det blir dags tas fram.
Om de 300 från 2003 ska tillbaka på en B-skala och man har 300 ex Braathens piloter på en A-skala så är det ju något som är fel. Men facken har ju aldrig brytt sig om dem längst ned. . . .
SAS har 60 månaders återanställningsrätt i avtalet, så alla som sades upp 2009 har rätt till återanställning.
Vad jag förstått kommer också i stort sett alla som sagts upp sedan neddragningarna började att erbjudas återanställning i den mån det finns behov. Dock får de som ligger utanför 60 månadersperioden börja om från lönerad 1 och eventuellt också på en B-skala.
Om det fortfarande finns behov därefter lär det rekryteras externt.
Petter har rätt. Det är ca 120 som har förtur tillbaka. Hur många som tackar ja får vi se (drygt hälften?) . Av de 300 gissar jag att det bara är enstaka som vill tillbaks, de sitter på bra positioner på andra bolag och branscher.
Vet inte om det är nytt avtal hos Ryan men tidigare var det mer där, om man bara ser till kronor.
Förturen gäller mig veterligen ett år. Alltså de som sades upp i januari 2010 har fortfarande förtur. Däremot inte de som som varslades 2009. Då är det senioritetslistan från 2003 i omvänd ordning som gäller.
Av de som slutade 2010 kommer nog de flesta att komma tillbaka eftersom flertalet dessa var CRJ piloter och kanske inte de som hade lättast att hitta andra jobb. De som slutade 2009 har väl idag andra jobb på bättre maskiner, men en del kommer säkert tillbaka. Av de som gick 2003 (ca 370) är det omöjligt att säga eftersom villkoren vid återanställning inte är kända.
Det kommer att rekryteras piloter externt till SAS. Planerna ligger klara. Det är bara fråga om timing.
Angående att Ryanair skulle betala mer i löner för en styrman än SAS tvivlar jag på. Hur det står till med Norwegian och deras löner vågar jag inte spekulerar i.
Du kan ju alltid söka men förrutom de 69 som sparkades för ett år sedan har de 47 (tror jag det var) som sparkades i juli 2009 förtur. Sen skall de ca 300 som sparkades för att ge plats åt Braathens-piloterna också erbjudas plats innan någon utomstående tillfrågas. Sök hellre något bolag som betalar bättre och har bättre arbetstider. Ryan och Norwegian till exempel.
Det var ca 300 som fick gå 2003. Möjligt att de kanske blir tillfrågade?
Någon som vet något angående kabinpersonal i Stockholm? Är det någon återanställning på gång?
