Jobb “på plattan”?

FAA (staterna) är en sak och EASA (europa) en annan, inte så stor koll på deras reglemente men en walk around är mer bara för att kolla att vingar, motorer och landställ sitter där de ska. “Checker”/tillsyner syftar kanske lite mer på dagli, vecko, A- o/e B-Check eller motsvarande och det får inte en lastare göra… såvida han inte är en tekniker som hjälper till med lastningen. Finns även här hemma i Sverige folk som lastar, bogserar och vinkar.

Om du vill jobba med “på plattan” så ska du nog fråga dig om du vill jobba med flygplan (mek/tek) eller kring flygplan (ramp).

Hoppas du blir lite klokare.

Det är ramppersonal som sköter detta oftast, de som jobbar med tankning och avisning gör oftast bara något av dessa (i alla fall på större flygplatser). Pushback, towing och marshalering är väl för de andra på rampen, glöm inte heller lastarna.

Flygteknikern ser du ibland på plattan för lättare checker och för att fixa sånt som är trasigt, mekanikern står oftast i hangaren där, i sällskap med tekniker det tyngre underhållet pågår. Väldigt små flygplatser/fält/bolag kan ha tekniker/mekaniker som avisar och tankar men det är väl inte att se som normalt.