Tor Air
Enligt konsumentverket har Tor Air ställt in alla flygningar. Men enligt rykten säljs det fortfarande flygbiljetter med Tor Air. Stämmer det att resebyråerna inte stoppat försäljningen?
svar
Här kommer ännu en bekräftelse på TOR Air´s samarbete med Scanway i sommar.
http://www.udvandrerne.dk/JLKM/Udvandre.nsf/Uniq/8601776Discussion
Vad kul, grattis Tor Air.
Den danska charteroperatören Scanway/Turkiet Eksperten bekräftar att TOR Air kommer och flyga följande med start i april denna sommar:
MÅNDAG: Kastrup-Gazipasa/Billund-Gazipasa
TISDAG: Maintenance
ONSDAG: Kastrup-Gazipasa/Billund-Gazipasa
TORSDAG: Kastrup-Milas/Billund-Milas
FREDAG: Kastrup-Gazipasa/Billund-Gazipasa
LÖRDAG: Kastrup-Dalaman/Billund-Dalaman
SÖNDAG: Kastrup-Milas/Billund-Milas
Tor Air AB och Flytorair är två olika bolag. Tor Air AB var ett bolag som upprätthöll ett svenskt AOC och OL. Flytorair (engelskt bolag) var Viking Airlines resebyrå FlyViking (dom bytte namn vid förra årsskiftet) som håller hus i Gatwick. Dess uppgift är att sälja biljetter och gör så fortfarande enligt hemsidan. Tor Airs uppgift var att upprätthålla tillståndet att få flyga till Irak från Sverige medan ett bulgariskt bolag utförde flygningarna.
Man måste skilja på fakta och spekulationer. Jag frågade om det är någon som vet något nytt om TOR Air och inte en personlig åsikt. För då kan jag också komma med en spekulation, IKEA kommer också gå i konkurs…
Acer, Air Sweden gick aldrig i konkurs?
Får nog räkna kallt med att det är över då hittills inget svenskt flygbolag har lyckats komma ur en rekontruktion utan alltid gått KK, senast Air Sweden.
Det finns två bolag registrerade:
Tor Air AB som ligger i rekonstruktion
Tor Air Sweden AB som verkar leva, men vad har det för funktion?
Någon som har koll, vad händer?
Rätta mig om jag har fel men just nu är ju flytorair.com ett biljettbolag som hyr in trafik för att flyga i England?! Vad det gäller att Aer Olympic säljer flygbiljetter för kommande månader är egentligen för att man har förhoppning att det ska lösa sig på något sätt med TOR´s tillstånd eller?
varför ta bort mitt inlägg om bränslebrist vid landning
det blir offentligt förr eller senare i varje fall?
Om ni inte vill ge allmosor skall man nog välja annat bolag. Garanterad förlust av dina biljettpengar.
Tor Air är ett adhoc bolag som i och för sig har har samma ägare som AO men jag tror Phil har någon smart plan och spelar korten rätt just nu, kanske inte moraliskt rätt men ekonomiskt…
aer olympiq har nyligen bjudit de viktiga agenterna på middag
samma försäkringar som Viking Hellas utlovade vid liknande middag,
att Viking airways konkurs inte påverkade VH nu är de båda borta
Detta är orealistiskt Aer olympiq och Tor air kommer att konka
för stora skulder, dessutom ställer Iraqiska myndigheter större krav nu
på operatörer. Turkish hade en del problem med Iraq flygningarna, deras tillstånd drogs in direkt
Vintern är en tuff tid för det mindre adhoc bolagen. Och förhoppningsvis har man laddat upp en bufftert från sommarens OP som skall kunna täcka en del av denna period. Men mister man den lilla vinterlivlinan till Irak så kan det bli tufft. Men låt oss hoppas att man reder problemen.
Det man också ska ha i åtanke är ju att TOR Air har kontrakt med den danska charteroperatören Scanways även sommaren 2012 där produktionen börjar i april, så jag tror att man ska försöka lösa sina problem till dess…
Tor Airs samarbets partner Aer Olympic har fått instruktioner av ledningsgruppen
på Tor Air att man kommer att åter uppta sina flygningar i början av mars.
Mot denna bakgrund fortsätter Aer Olympic sina bokningar och inbetalningar från presumtiva kunder som tror att flygbolaget åter ska börja flyga till Irak.
Dessa “inbetalningar” ska täcka den eventuella förlust som flygbolaget har drabbats av p.g.a. inställda flygningar och då finns det en “kassa” att återbetala till kunder som skulle ha åkt under perioden då allt flyg är inställt, d.v.s. man använder framtida produktionsmedel för att skapa sig lite eknomiskt “andrum”.
Ola-Conny
