Strejk nära i Norwegian, stopp i förrhandlngarna!
Idag blev det stopp i föehandlingarna mellan kabinfacket i Norge och bolaget.
Så nu blir det troligen platsopsigelse, mekling och sen strejk om dom inte blir eniga.
svar
Det blev ingen strejk som vissa hade hoppats.
Innebär detta avtal att även kabinpersonalen på ARN måste fastanställas eller kan man komma undan där genom att Norwegian.se är ett separat företag?
Bra att man kom överens!
Justme:
Man glömmer, har flugit regelbundet sedan 1966. Under 80 talet hade jag under flera år Årskort på SAS. Under den tiden flög jag 10-15 flygningar per vecka. Vad jag kan erinra mig har jag mellan 1966 till idag vid två tillfällen varit drabbad av arbetskonflikt. Men jag tror att det var flygledarna som strejkade/maskade.
Av alla SAS passagerare så är det nog ett fåtal som drabbats av någon strejk.
SAS beholder fortsatt tronen som konflikt selskapet uten noen som helst ansvar for sine kunder.
Godt å se at det finnes et selskap hvor ansatte og ledelse for alt ønsker å komme til enighet gor ikke å ramme uskyldig tredjepart.
13 SAS streiker siden 1991, det kommer aldri kundene til å glemme!
Så blev det som väntat – ingen strejk. Detta till stor glädje för alla resenärer.
Tråkigt för alla SAS anhängare här på detta forum, som in i det längsta hoppades på en strejk hos Norwegian.
Ja, det känns extremt samhällsfarligt att norrmännen inte kan flyga billigt till sydeuropa på ferie… så det blir helt säkert tvungen lönnsnemnd.
Inlägget som sign flitig resenär stoltserar med är väldigt symptomatiskt och typiskt svenskt. Flyger man några ggr per år kan man naturligtvis allt om arbetet som bedrivs ombord. Eller? Piloter och kabinpersonal har naturligtvis ingen som helst rätt till drägliga anställnings/arbetsvillkor? Flitig resenär tycker jag skall sätta sig ner på sitt kontor och ta endast 15 min matrast på en 14-15 tim arbetsdag (commanders discretion). Gärna med matbrickan i knät jämte en nedbajsad toalett som doftar ljuvligt. Sen kanske flitig resäner kan släppa brickan och ta hand om Olle på 14C som fått ett grand mal epilepsi anfall? Japp, där rök den möjligheten till ett matintag.
Jag kan i vart fall inte se några problem med att man har en ok lön med dessa förutsättningar att försöka bedriva sina förväntade arbetsuppgifter. Är så glad att jag lämnat denna bransch då man som flygande jämt blir bespottad av kreti och pleti som kan allt. Sverige är fantastiskt.
Kör hårt hälsn fd F/O
Alla strävar väll ändå efter att ha det så bra som möjligt på sin arbetsplats. Förstår inte hur folk kan tycka det är dåligt att man kämpar för att få det bättre. Som det ser ut nu i flygbranschen så tycker jag det är bra om någon sätter ner foten. Visst finns det bra löner inom flyget men sen jobbar man under speciella förhållanden. Man ska alltid va tillgänglig under de timmar man jobbar och det är ju inte ovanligt med arbetsdagar på 12 timmar i streck både dag som natt utan OB eller lunchrast eller lediga helger som många av oss som jobbar på marken har. Dessa människor ser sitt jobb som en livsstil och gör allt för att vi ska trivas och känna oss säkra ombord. Unna dem lite bättre villkor som du själv skulle velat ha på din arbetsplats. Skulle aldrig gnälla över att nån yrkesgrupp skulle vilja få det bättre på sin arbetsplats. Stå på er alla som är berörda.
Återigen, om villkoren är så dåliga, varför slutar ni inte bara? Ingen tvingar er att jobba på Norwegian eller andra flygbolag. Get real…
Innsenderen Gluckenheim bør sette seg litt inn i norske lover og regler FØR han/hun trekker sin konklusjon.
Et givent nybørjarkurs finnes her; Google Tvungen lønnsnemd på wikipedia.
Visst är detta en lyxstrejk, flyger ofta med Norwegian, så man ser ju vilket jobb som utförs av kabinpersonalen. Många kommer in i bolaget utan tidigare erfarenhet, får några veckors utbildning. Arbetsinsatsen i förhållande till de löner det talas om måste anses som relativt liten.
Visst gör de ett bra jobb, jag tycker att det är trevligt att flyga med Norwegian.
Men att strejka – nä, då är man inne på helt fel spår.
Ja jag vet att det är helt andra kostnader i Norge och att lönerna ligger på en annan nivå men klarar man inte av att leva på den lön som Norwegian erbjuder efter några veckors utbildning så får man antingen ta och utbilda sig till ingenjör eller dylikt alternativt sänka sin levnadsstandard. Jag tycker fortfarande det är en lyxstrejk när man ser till lön kontra prestation. Och det där med långa arbetspass hur många ggr har det hänt att en värdinna fått jobba 14 timmar på raken? Alltid det värsta tänkbara scenariot som kommer fram, berätta istället hur många timmar ni jobbar i snitt per vecka och hur långa pass ni har.
Norska myndigheter lägga sig i? Arbetsmarknadsminister som skall avsluta strejken? Ministerstyre – kanske möjligt i den “sista Sovjetstaten” – eller hur var det nu han uttryckte sig Björn Rosengren? Självklart inte! Arbetsmarknadens parter har väl sina givna roller även i Norge numera?! Och som någon skrev: Strejken är norsk, på en norsk marknad – ett Norge som är ett av världens dyraste länder att leva och bo i. Självklart skall man hävda sin rätt att kunna leva ett drägligt liv även som anställd i korthuset Norwegian! Hoppas innerligt att hela flyg-Norge kommer att stå stilla i morgon, för att sända signalen till Kjos om vad som är brukligt och acceptabelt i hans fantasifulla pojkdröm!
Dette løser seg, enten i kveld, på meglingsovertid i natt….
Skulle det gå så ille at det blir streik vil norske myndigheter snabbt gå inn med Tvungen lønnsnemd. Da er tilbake til jobb.
Jeg tror nemlig ikke at en norsk arbeidsminister vil la en viktig del av vår samferdsel være idle etter et par døgn.
@ X
Att hävda arbetsbrist i Norge, Sverige och Danmark blir svårt för Kjos då dessa länder har baser stipulerade i avtalen och därmed fast anställd personal. Kontraktera förekommer också, men på andra villkor.
Finland går det rykten om att dom ska ingå i det nya long haulbolaget för att kringgå ansvaret med fast anställda, fackligt anslutna o s v. Kreativitet råder det ingen brist på. Att flytta över all trafik till long haulbolaget blir juridiskt allt för krångligt, men därmed inte sagt att det är omöjligt. Jag är inte avtalsexpert utan förlitar mig på de som kan avtalsrätt och arbetsrätt.
Norska kabinens avtal är som tidigare nämnt ofattbart bra ( och dyrt ) Det är förståligt att Kjos ser sådana avtal som ett hot i den hårda konkurrens branschen befinner sig i. Så , ja norska kabinen hotar sig själva.
Det kan ju också nämnas att när piloterna hotade med strejk vid senaste avtalsförhandlingen, så hördes inte ett pip ifrån kabinen. Hade ju varit klädsamt med ett-stå på er- eller liknande. Känner inte så stor sympati för kabinens hot om strejk nu….
Klart de skall strejka! Norwegian verkar på en norsk marknad, och bolaget är i nuläget registrerat i Norge – där norska kostnader råder. Kan inte Kjos bygga vidare på sitt luftslott utan att följa löneläge och arbetsmarknadsregler i Norge så kan han lika väl lägga ner. Att envist hävda att “omvärlden” ser annorlunda ut håller inte i alla sammanhang. Alltid är det personalkostnaden som skall ner för att folk tror att det kostar 299 kronor att flyga till Spanien. Tycker det är cyniskt att kalla det för en lyxstrejk, när man försöker värna sin anställningstrygghet. Kan han inte verka i Norge, så skall han heller inte göra det! Kanske skall bolaget inte vara norskt? Flytta iväg från Norge helt o hållet, och döp om hela bolaget. Stolthet i Norge över Norwegian – för vad då? Vad f-n finns det att vara stolt över, really?!
Det påstås i forumet att flygvärdinnor på Norwegian tjänar mer än välutbildade ingenjörer. Var då?
Knappast i Norge – och det är i Norge det här handlar om. Vad är det som är så svårt att förstå? Att Oslo är en av världens dyraste städer och Norge är en av världens dyraste länder?
En flygvärdinna på Norwegian tjänar i norska ögon normalt till bra. Med svenska ögon är lönen hög – absolut, men utgångsläget är ändock att de som bor i Norge, lever i Norge och som arbetar i Norge, skall kunna leva på sin lön. Är det för mycket att begära? Någon lyxstrejk är det inte tal om.
I media har det beskrivits att nya EU-regler kommer att tillåta kabinpersonal och piloter att vara på standby i upp till en normal svensk arbetsdag, efterföljt av 14 timmars arbete. Är det ok? Är det lyxigt att “bara” arbeta 14 timmar per arbetspass, som reglerna tillåter nu?
Get your priorities straight!
Från insidan kan jag inte heller göra annat än att hålla med TQ och REAlisten…
Jag ger REAlisten helt rätt!
Kabinen överfolkas av wannabies som med en minimal utbildning kaxar till det. Man skall dock inte såga av den grenen man sitter på.
Jag håller på Norwegian som försöker bedriva verksamhet i en mycket utsatt bransch.
