Easyjetpiloter?
Det har kommit upp väldigt många trådar om just förhållanden och vilkor för piloter på bolag som Ryanair och Norwegian, nu undrar jag hur det ser ut hos Easyjet. Alla dessa bolag är low cost, men är ngt av de bättre villkors/lönemässigt? Hade varit kul om ngn EZY-pilot kan komma med lite inputs.
Tacksam för svar!
svar
Hur mycket kostar det att gå genom Parc?
Om man går genom CTC, går det att bryta bonden halvvägs, och då betala någon procent?
Finns det något schema för nya piloter? Att pendla till Sverige är väl att glömma antar jag?
/Pelle
Hallå alla,
Ett litet klargörande angående lönen på easyJet. På CTC är man anställd, dvs man får ytterligare semesterersättning(ca12%). Arbetsgivaravgiften är betald och företaget betalar in national insurance premie till brittiska staten. Piloten betalar sedan bara skatt på lönen precis som alla andra anställda i vilket som helst företag. På parc fungerar det precis som på Ryanair, betalt per timme som egenföretagare. Allt extra runtomkring får du ta hand om själv. Vilket som är bäst är väl individuellt, men vem har sagt att det är bättre betalt på easyJet än på Fr eller Dy? Lönen stiger med ca 20% på båda kontrakten så fort man har 1500timmar
@B vad menar du? Är easyjet lönen netto? Jag angav självklart brutto vilket man brukar göra.
Nu tror jag att du glömde titta på det där netto som finns bortanför brutto igen…
@ B, lönen går upp med erfarenheten, precis som på rajjan. Det är anställningsformen mer än lönen jag vänder mig emot.
Vafan jag får 83 euro i timme på Ryanair. Är ju nästan dubbla mot CTC kontraktet? Och här sitter alla och klagar på att de vill ha det som på Easy…
Hej Alla
Finns två olika kontrakt på easyJet för nya piloter. ARL(CTC) och Parc Aviation. På ctc så betalar man ca 8500£ för rating och boende, men har bara 1200£(skattefritt) i månaden i 8 månader +3år bonding, på Parc betalar man hela kostnaden för rating själv men får betalt från första timme på linetraining(ingen bonding). ARL/CTC är man anställd på men på Parc är man self-contractor a la Ryanair/Brookfield men allt vad det innebär. Generellt sätt suger det fett på easyJet just nu om man inte är på de gamla kontrakten. Företaget dinglar moroten framför en med fasta kontrakt i Europa som högsta pris. De flesta får kontrakt i Europa till slut, men det kan ta upp till ett år eller mer.
Det finns en ex-Ryanair manager, Warwick Brady som nummer två i företaget och han verkar ha som mål att göra alla så att alla piloter blir kontraktsanställda i framtiden. Det har väl lyckats i England och Tyskland för styrmän, men just nu är det ganska dålig stämning i bolaget angående detta och facket i England har (äntligen) tagit position i frågan och börjat undersöka hur man kan påverka situationen.
Lön
CTC 43£ per timme och ca 150£ per standby
Parc lite mer ca 50£/timme men då får du betala mer som self-contractor
Flygtid ca 700 timmar per år och ca 3-6 standbys per månad.
De fasta kontrakten är MYCKET bättre och anledningen till varför många fortfarande söker sig till oss.
Om det är något annat ni vill veta så fråga
Cheerio
Japp, det stämmer rätt bra att de som varit här sedan ca 2008 har det rätt bra. Sedan kom “flexi crew” när the recession hit va. Om man är på franskt/italienskt/spanskt (MAD basen stänger strax)/gammalt UK eller tyskt kontrakt så är livet rätt så ok. Bra lön, roster och förmåner. Allt annat vågar jag påstå är RYR-light.
Sedan att bolaget går som tåget både finansiellt och operativet är fantastiskt. Man önskar bara att detta skulle komma ALLA kollegor tilldels. Det pågår jobb från fackligt håll för att så alla i samma fålla.
Väl mött.
@ Sam
Mycket bra initiativ Parre och välkommen hit Sam !
Eftersom Easy Jet i princip aldrig syns i pressen så är första frågan- hur kan ni hålla så låg profil ?
Vad skiljer DY från EJ gällande avtal och basupplägg ?
Hur väl fackligt organiserade är ni ? Rykten låter gälla att det likt DY finns en kärntrupp som lever gott, men allt eftersom bolaget expanderat har nykomlingar kommit in på helt andra villkor, stämmer det ?
Styrmän på Easyjet har ett tryggare kontrakt än på Ryanair.
Men deras type rating är svindyr, vet inte exakt men vi pratar upp mot 40000 euro.
Hej.
Jag är styrman på easyJet. Vad vill du veta?
