Jag tror SAS fackförbund accepterar
En lönesänkning med 15-20 % måste ju vara ett bättre alernativ än att
som kabinpersonal, 50 + are komma ut på arbetsmarkanden och ha
15 år kvar innan pension. Hellre gå ner från 40′ per månad till 32′ ?
På pilotsidan är det väl ännu värre, arbetsmarknaden är ju stendöd.
Vid en KK och eventuell omstart så är allt vad senioritet borta ?
Det är ju inte så att ledningen bluffar. Alla borde väl vara medvetna om att
pengarna snart är slut och man måste ställa in betalningarna a la Grekland.
svar
Det kanske var det som var själva irritationsmomentet!!! Mr R.G…
Sas fack kan ju strejka som de brukar och bli av med jobben ännu snabbare. En strejk nu kan vara slutet eftersom den flygande publiken har fått nog och inser att Sas behövs inte, vilket kommer att bli dödsstöten. Europa har alldeles för många flygbolag, och det är bra för alla om de svagaste försvinner, som en del redan har gjort. Flaggviftningen från monopoltiden slutade för länge sedan.
Är benägen att hålla med “konspirationsteoretikern”. Tror också att detta är “regisserat” av SAS i nuläget – de vet mycket väl att det kommer att bli näst intill omöjligt att få facken att acceptera det som presenteras. Att dessutom vrida om kniven lite extra genom att erbjuda (om det stämmer) 80 kr/h för timanställda gör det hela än mer önskvärt omöjligt. Hur t.ex. Unionen med heder i behåll skall kunna godkänna 60-timmarsveckor, samt lönesänkningar på kanske 15%, är en gåta. Detta endast några månader efter att man i Unionen jobbat hårt för att flygbranschen skall få ett gemensamt avtal – och en maxarbetstid per vecka av 47 timmar.
Vilket blir nästa bransch som “vill gå i konkurs” för att få igenom dessa ändringar – med arbetstagarna som gisslantagna? Restaurang? Tjänstemän? Sjukvård kanske? (Iof inte organiserade i Unionen). Finns det någon annan bransch där tusentals anställda tvingas in i ett nytt kollektivavtal på mindre än en vecka?
Tror nog att SAS får som de vill – konkurs/rekonstruktion/nya avtal.
Tyvärr……..
Mr
Det är just av den anledningen SAS går i kk och återuppstår likt fågel fenix i ny sund skepnad.
Ledningens och ägarnas strategi är att skapa kaos och skynda på processen, allt enligt plan.
Skapa kaos.
Facken rasar
Förtroendet rasar
Passagerarna sviker
Intäkterna rasar
Lånegarantiererna brinner inne
Utan likviditet är bolaget per automatik i kk
BOM ( ridån går ned)
Manus och regi: Ägarna
För honom är hans lön kaffepengar. Det finns allt intresse för honom att hålla ner sin lön eftersom han då tjänar oerhört mycket mera pengar. Som ägare. Avskeda 800 mellanchefer och 50 vice presidents är precis vad SAS gör nu. Det var på tiden.
För info så tror jag inte han lyckades reta upp någon cabin i CPH då det inte kom en enda cabin crew på mötet. Så vad det med det!!
Sen innan någon som jobbar på flygplanet ska sänka sina löner så måste cheferna också bidra, varför sänker inte Richard sin lön till samma nivå som Norwegians VD? Varför tar de inte bort alla dessa 100-tals småchefer med höga löner? Det skulle inte spela någon roll om cabin och piloter skulle jobba gratis, det hade inte hjälpt ändå. Sen ska de ju givetvis bidra med något men det som SAS går ut med att de ska göra är helt orimligt!
Det är bara 8 fackförbund som tillfrågats, d v s kabin och piloter. Men det är bara första vändan.
Sen ska även resterande förbund acceptera i nästa vända.
Vad händer om alla fack utom ett eller två (CAU t.e.x.) går med på kraven?
Fem dagar kvar då har tydligen inte Sas och facken inte ens träffats!!! Snacka om take it or….hehe
Såg på nyheterna att Rickard Gustafsson vart i danmark idag och retat upp cabin crew.
Varför skulle facken inte acceptera? Dem är ju ställda mot väggen..
