Personalen räddade SAS
Fackföreningarna har skrivit nya avtal – personalen får sänkta löner.
Piloter och kabinfolk ger SAS chansen att förbruka fler miljarder i kampen om att konkurrera med lågprisflyget.
VD:n sänkte sin lön med två miljoner. En fin gest att avstå 20% av bruttolönen. Hur blir det egentligen i slutänden när bonusar och fallskärmar faller ut? Dessa två miljoner kommer nog tillbaks med råge.
Hur blev det med administrativa chefernas lönesänkningar? Det är väldigt tyst om alla dessa mellanchefers bidrag till SAS överlevnad……
Personligen ser jag denna turbulenta och panikartade lösning som en konstgjord andning. SAS är dödsdömt – varför förlänga pinan?
Norwegians VD, Herr Kjos, är en klok analytiker och hans bedömning av kostnader per stol/kilometer kommer att avslöja sanningen. Verkligheten kommer snart ikapp SAS. Tro mig.
svar
Något jag inte begriper är att SAS och Norwegian, dom är ungefär lika stora bolag mer eller mindre.
Om Kjols påståstende stämmer räcker SAS Vdn lön till hela Norwegians administration.
Det nya kollektivavtalet för den flygande personal på SAS känns mer som att dom kommit till år 2012 mer än guldåren 1970-80, men som föregående skrev, alla mellanchefers mellanchef chefs chef löner då?
Verkar vara en väldigt stor båt att ro där på SAS. Undrar också vad som blir med dom, för bara VDn lön, 8 mille på år, motsvarar ju 8 av dom högst betalda kapterna löner, och dom är inte så jäkla många om man kollar med hur många piloter/kabinpersonal dom har.
Intressant att veta. Tycker Gustavsson kan sänka sin lön till 1,5mille/år också, tror han klarar sig gott på det också.
Personalen räddade inte SAS.
Personalen räddade SEB & Wallenberg från kreditförluster på miljarder.
Det som nu händer – absurt nog – är att Wallenberg får sin utlåning till SAS garanterad av statsgarantier från Sverige, Norge och Danmark.
När SAS fallerar om 6månader – ja då är det staten som får notan, inte SEB/Wallenberg.
Och vem får ta notan? Yep, den vanliga förloraren; Skattebetalaren…
Wallenberg säger att man ska konkurrera med Easyjet och Norwegian.
Långdistans kan aldrig bli lönsamt. Säger bara lycka till. De där 800 administrativa tjänsterna som ska bort räcker inte på lång väg.
All denna avundsjuka, finns bara i Sverige!!!
SAS sänker lönerna för att bli konkurrenskraftiga.
Lufthansa höjer lönerna för de är konkurrenskraftiga.
Undrar vilket flygbolag som är skickligast att anpassa sig till verkligheten.
Svaret är inget av dessa två. Överlevare är Ryanair och möjligen Norwegian.
Självklart är det dödsdömt men ingen vill ha det på sitt Cv. Varken Vd, styrelse, finansmarknads ministern eller facket för den delen, vara den som sänkte Sas. Regeringen vill ha den här frågan urvärlden så fort det bara går,har dom tur nu så klarar dom sig över valet. Sen så blir det sossarnas problem…
