De-ice
Såg i DN att en De ice-truck råkade krocka med ett flygplan och att hela flygturen ställdes in. Det fick mig att tänka på något helt annat.
De-ice utförs tydligen vid gaten på Arlanda. Brukar inte sådant ske på särskilda områden?
Hur lång tid tar en de-ice av ett normalt jet-plan, tex en 737?
Beställs de-ice av kaptenen eller kommer dom bara under vissa förhållanden utan att någon måste “ringa”?
När en de-ice ska utföras, görs den då så att den beräknas vara klar till tidtabellens avgångstid, eller blir det en så att säga automatisk försening?
Tänkte att ni som hänger på den här sidan kunde ge lite svar, jag är som ni märker inte i flygsvängen, men tycker att det är intressant med flyg och allt därikring!
mvh
Petter
svar
Svarre
Möjligen på din moped men inte på min 738.
För övrigt erbjudes inte typ 4 på Arlanda…
@Sasdeice; Vi på MENZIES kör samma vätskor som ni. Så det är ingen skillnad.
Dock är en skillnad i år från tidigare är att det krävs sugning på terminal 2 nu för tiden..
På terminal 2 är det brunnar i marken ute på plattan dit man puschar så där behöver man inte suga upp det efteråt.
@Svarre
På terminal 2 måste flygplanen knuffas ut enbit innan avisning oavsett vilken vätska vi använder.
Typ 4 används inte på Arlanda, bara typ 1 och 2. SAS och Nprdic använder Clariant Safewing MPI och Clariant Safewing MPII Flight. Har svårt att tro att MOOSE eller Menzis kör på ngt annat.
Ska man starta bana 3 så sker avisningen på ramp M för att avisade flygplan för inte taxa över bilvägarna.
Svar till DY:
Sluta snacka struntprat. Det beror ju helt på vilken vätska du lägger på. 1,2 eller 4.
Det finns bra avisningsplattor i närhet till bantrösklarna även på arlanda.
En del flygbolag tycker det är fjolligt att hålla på med De-ice och sånt där fjoll!
http://www.expressen.se/sport/vintersport/stjarnan-jag-trodde-motorerna-sprangdes/
På terminal 2 måste push back begäras. Någon tänkte till och konstruerade bagageband i tunnlar ut till planen, vilket inte funkade och avisningsvätska läcker ner i dessa tunnlar.
Arlanda borde likt t ex Gardemoen ha stora avisningsplattor strax intill banändarna.
Snöar det mycket har man mindre än 10 minuters frist innan T/O. Hinner man inte är det bara att börja om – eller ge upp.
Dessbättre är det sällsynt med de-icetruckar som skadar flygplanen. Vanligare med mobila baktrappor och cateringfordon.
Tack Anders för ditt svar! Nu är jag lite klokare.
mvh
Petter
Det utförs oftast vid gaterna på Arlanda, men det händer att dom ibland står på särskilda ytor och sprutar av planen.
En de-icing tar ca 5-10 minuter, beror på väder.
Beställningen görs oftast av kaptenen, vissa flyggbolag har kontrakt med de-iceingföretagen att dom ska koma ut till varje flight, antar att det är när det är ett visst väderförhållande.
Oftast blir det en försening, beror på när boardingen är klar.
