Flyglinjen svarar i priskriget på Jönköping!
Flyglinjen tar upp kampen med Nextjet på linjen Jönköping – Köpenhamn genom en prisdumpning. Nu börjar priserna se behagliga ut.
http://www.flygtorget.se/Resor/Flyg/?target=seats.aspx&City1=JKG&City2=CPH&Date1=28/01/2013&Date2=29/01/2013&Adults=1
Kan Nextjet hålla samma låga nivå som Flyglinjen?
svar
Det finns en ökat risk för förseningar pga mellanlandning i JKG. Pga väder och ev teknik. Avgångar från bas direkt till destination är ett säkrare kort vad gäller att komma fram i tid. Då föredrar pax att rulla väskan själv och åker med baserad maskin.
Om priset skulle vara de viktigaste så skulle alla affärsresenärer flyga Ryanair. Om man ska på en jobbresa till Asien eller Amerika så är det nog viktigare att man får med sej väskan än att man sparar några hundralappar.
Erik: Det är sant iofs, men satsningarna verkar inte helt genomtänkta?
Med nedåtgående trend, en blandad flotta med bl.a föråldrade ATP’er, och minus 40 milj förra året sen satsa på nya linjer med priskrig?
Varför inte satsa på “Core” verksamheten, dvs linjer som genererar pengar tills det blir gröna siffror?
Jönköping verkar ju varit en enda lång utförsbacke ända sen Höga Kusten försökte slå sig in.
Eller sitter dom inne på så mycket överkapacitet så att detta är det enda sättet att mildra förlusterna utan att sälja ut delar av flottan och sparka folk? Snacka om att gräva ner sig isåfall!
Jo, men konkar de NJ så försvinner AOC:t all världens väg…
hmmm heter det verkligen köpa när man tar över ett bolag med så stora skulder?
Vore det inte bättre för dom och konka nextjet för att bli av med alla minussiffror?
Frågan är väl hur mycket ägarna är villiga att förlora? Bara att HKFL är villiga att köpa ett bolag med skulder i 100 miljoners klassen tyder på att de inte har bekymmer med förluster. Hur länge det är hållbart får framtiden utvisa.
Ganska ointressant att jämföra dessa bolag.
Frågan är vad ägarna bakom bolagen har för muskler och agenda.
Vem ligger bakom Flyglinjen? Det har man aldrig fått höra vad jag vet.
Bakom NextJet finns HKFL med mycket starka ägare.
Varit mycket på senaste tiden i forumet om Flyglinjen..
Tog mig friheten att jämföra “Nextjet” och Flyglinjen..
http://www.allabolag.se/5568120165/Flyglinjen_Vatterbygden_AB
http://www.allabolag.se/5566405170/NextJet_AB
Inte svårt att se var det stora vattenfallet finns?
Håller med nedan, om nu ska stirra svart och vit på siffror….
Dumpa priser och estimera hur länge FL håller ut… Som om Nextjet har mycket pengar att röra sig med… Frågan är väl hur HKFL ska agera för att stoppa pengafloden som rinner ut från sitt nyförvärv, lär väl knappast vara rätt väg att haka på prisdumpningskampanjer?
Flyglinjen gamblar stort!
Det är bara för de stora att själva dumpa priserna och estimera hur länge FL pallar.
Nu blev det fel… Håller med Rolf ska det stå!
Håller med X..
För 1000kr billigare biljetter släpar jag gärna på min egen väska…. Ser inte det som ett problem, folk verkar acceptera vad som helst med RYR bara för att flyga billigt. Varför skulle inte folk göra det med en så låten sak om interlining??
Rolf:
Problemen börjar när du landar sent med Flyglinjen och tvingas släpa din väska till biljettdisken och lösa ny biljett för vidare färd.
Men visst, det kanske inte sker mer än ett par gånger i månaden och har du tur är du inte den som drabbas. Prisskillnaden kanske kan löna sig som “försäkring” mot eventuellt strul, men jag skulle vara försiktig.
Med den skillnaden i pris släpar jag gärna på väskan själv. alt hyr folk på plats som bär mig och min väska till nästa terminal, ser ju ut att bli billigare änn checka väskan endå….
Hur många flyger bara till Köpenhamn?
De flesta vill vidare och köper säkert en genomgående biljett med SAS.
