Sitter fast….
Jobbar på ett av alla Sveriges inrikesbolag och flyger runt med Saab340.
Egentligen inte så mycket att klaga på, men med snart 1000h på Saaben känns det lite som att jag vill vidare, vidare mot Jet. Ett karriärsteg som jag personligen tycker känns rätt, att först bygga erfarenhet på mindre typ sen komma upp på Jet.
Har fått erbjudanden på både Ryan, Wizz (länge sen) och Turkish men ja.. att ta lån på 300 000 för en utbildning till 320 eller 737 finns inte på kartan eftersom jag redan hostat upp knappt 100 lök för en Saab TR…
Skjuter vi inte oss själva lite i benet genom att låta bolagen göra så här mot oss?
Nu till frågan, finns det några flygbolag idag som inte kräver att man betalar utbildningen själv, samt att man “bara ” har 5000h totalt och 1500h ME tid?
/ Sture
svar
Själv tog det nästan 4000 timmar på Saaben innan det lossnade för min del och så gnäller du vid 1000 😉
Jag säger samma sak, men vart fan ska man dra?
De bra sandlådefirmorna kräver ytterligare flygtiden värd fem år Saab i Sverige.
Norsken vill ha alla dina pengar.
SAS kniper igen som en oskuld.
Inget regionalbolag verkar ju ha råd med riktiga flygplan.
Håll dig kvar på Saab om det är stabilt FFS.
Har B747 tid och business jet tid som jag gärna bytt mot din Saab i Sverige.
ALLVARLIGT !!!!
De finns i mellanöstern och sydostasien. Många svenska piloter har gått den vägen.
Dock är det är lite ironiskt hur många av dem som nog skulle vilja byta sin jet mot din TP hemma i Sverige. Att jobba som expat är mycket givande på många sätt. Inte minst att man får flyga tung jet runt om i världen men det innebär samtidigt en hel del uppoffringar.
Vi tar så extremt mycket för givet här hemma vilket man inser när man jobbar utomlands. Ens egen och ens familjs säkerhet till exempel. Att ens arbetsgivare tänker på säkerheten. Vi kan lita på myndigheter etc etc
SAS och TUI typ. Frågan är när dom anställer igen.
Om du vill prova på nåt nytt i mellanstöern, gör det. Men det är inte så kul som man kan tro. 🙂
Båttimmar (propellertimmar) är dessvärre inte värda så mycket längre om de inte är som pic och på maskiner över 25 ton. Du skjöt dig själv i fotan och får nu halta omkring. Det finns dock vissa undantag men inte ens jag med erfarenhet på 737NG kan börja flyga A320 utan att pynta TR om jag inte vill åka till mindre nogräknade orter.
Är inte på Golden längre, men började där 🙂
Jobbar du på Golden vet du att några av dina kollegor precis gått eller är på väg till Qatar A320.
Han kan iallafall skryta på krogen… trololololol.
/Kapten
Du sköt dig själv i benet när du hostade upp 100 lök.
Perka: Nä nog är det större chans att få jobb om man stavar rätt…
Du har nog ännu större chans om du skriver Quatar till dom
Knappt (runt 80 för att vara exakt).
Genom Golden för ett par år sedan.
Quatar, stor chans.. men värt att prova.
100 lök för 340 tr? Vart?
Prova Qatar. Många från tp bolagen som börjar där.
