Dimma
När det råder svår dimma som i dag på Landvetter med flera inställda ankomster och avgångar så uppkom min fråga. Alla plan är väl utrustade med ILS men ändå kan de inte landa. Vilka regler gäller för att landa vid exempelvis svår dimma?
svar
ahaha Jonas, in i dimman bara!
Jag är pilot på tung luftfart och jag fattar INGENTING av det ni skriver?
/Jonas
Sen är jag så jävla less på allt just nu och full somm ett jävla ägg
@Rolle. Tack för ditt kloka svar!
“Category III C – A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations. This category is not yet in operation anywhere in the world, as it requires guidance to taxi in zero visibility as well. “Category III C” is not mentioned in EU-OPS.”
Landvetter har inte CAT III vilket betyder att det inte får vara sämre RVR (siktvärde) än 300m då endast CAT II finns. ILS är inflygningshjälpmedlet som används, de e helt korrekt men det är olika minima (decision height) som krävs beroende på vilken kategori som finns tillgänglig.
CAT I = 550m RVR och decision height vid 200ft
CAT II = 300m RVR och decision height vid 100ft
CAT III A = 200m RVR och decision height vid 50 ft
CAT III B = 50m RVR och ingen decision height
CAT III C = 0m RVR och ingen decision height
Ju lägre minima, desto högre krav ställs på utrustningen (både på marken och i flygplanet) och procedurerna.
Hoppas det var till hjälp!
